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上半年各大豪车品牌销售数据出台，其中仅有梅赛德斯-奔驰销量微跌0.5%，而奥迪凭借其不断精细化的改造设计迎合国内消费者需求，并降低豪车准入门槛，位居上半年销售总量排行榜第一。据了解，未来豪车品牌将推出低配置型号以深耕20-30万区间市场。对此江门业内人士认为由于消费者的品牌趋向性，更多消费者将趋于选择豪车低配，这将压缩但不会完全占领传统中高级车的市场份额，未来“鸡头凤尾各有所爱”成为消费者购车选择的主流。
上半年全国豪车销量仅奔驰微跌
上半年已过去，各类品牌车均上交成绩单，据最新发布的统计数据显示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰销量为98914辆，相比去年同期的99391辆，销量下降0.5%。据业内人士分析，奔驰销量微跌主要与其国产车型改款换代速度相对缓慢有关。由于目前在售国产奔驰C级、奔驰E级已到该换代、改款的阶段，在外观内饰设计及配置空间方面较之对手优势较弱，仅靠加大优惠力度维持销量有心无力。
而对于其他在华的各主要外资豪华车，均实现上半年销量两位数同比增长。其中奥迪上半年在华累计销量达到228139辆，同比去年193871辆增长达到17.7%；宝马销量为18.28万辆，同比增长15%。凯迪拉克上半年国内销量同比增长34.5%。捷豹路虎销量为42155辆，同比增长率为16%。值得一提的是上半年沃尔沃总销量达到28702辆，同比增长34.3%，这一数字再次刷新沃尔沃在华同期销量纪录，中国市场继续成为沃尔沃汽车在全球范围内增速最快的市场。
尽管江门属于三线城市，不过从各豪车门店反馈回来的信息显示，江门的豪车消费力保持较为旺盛的水平，主要集中在德系豪车奔驰、宝马、奥迪。据了解，江门目前有宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、路虎、雷克萨斯六个豪车品牌。今年上半年奔驰仁孚店销量实现15%的增长；合宝宝马店总销量近500台，同比增长26%；而沃尔沃品牌上半年销售30余台，销量总体与去年持平。
豪车逐步进军中端市场
据了解，近年来奥迪产品成功实现转型，旗下车型重新精细化打造，外形设计针对年轻化，由此而深受消费者喜爱。业内人士介绍，在车型方面，奥迪将Q3进行了国产而吸引市民眼球的同时，还进一步推动入门手动挡车型的计划，使得奥迪部分车型的准入门槛降低，扩大消费群体。
近年来随着汽车价格的逐步下降，低配豪车越来越受消费者的欢迎。据了解，奔驰A级车25万元起步，而奔驰B180目前包牌价格为30万左右；奥迪A3及沃尔沃V40售价也在25万左右，宝马1系列价格也集中在20万-30万区间。而传统的20-30万的中高级车，较为热销的车型主要为雅阁、凯美瑞、翼虎昂科拉等城市SUV、传统进口韩系车等。业内人士表示，不少车主在“鸡头”和“凤尾”之间，更趋向于选择凤尾，主要念及品牌及知名度，其中以中年以上生意人较多。“目前门店宝马3GT到店供不应求，而且订购的多为水口从业卫浴的生意人。”合宝宝马门店相关负责人说。
“在我们70年代人的思维里，对于品牌很看重，特别又是做生意的，很多时候讲求一个外表。”车主黄先生说，同样一个价格区间，虽然相应配置完善程度传统中高级车要好一点，不过不得不承认豪车的logo在营商时更加有品牌效应。
而普通追求品牌的公务人员则因豪车的后期保养维修费用而望而止步。江门市富豪汽车销售服务有限公司相关人士表示，豪车保修期内每月的保修费用较之同价位的其他传统车型差别不大，不过保修期后相关零件更换及维护支出要高很多，消费者需有心理准备。“毕竟品牌不同，所包含的价值量也不同。”
豪车占领20-30万元市场较难
豪车拥有强大的品牌优势及知名度，在豪车逐渐降低门槛的背景下，有专家预测未来豪车将逐渐蚕食20-30万区间的中高端市场，合资车将被积压在10-20万元区间，届时国产品牌将面临更加严峻的挑战。
不过此类说法并未得到大部分江门车界人士的认同，业内人士表示目前市场处于多元化的局面，消费者购车心理多样，虽然车主有追求品牌的心理，不过在性能选择、资金情况及车辆用途等综合考虑下，消费者的选择也就趋于多样性。
“有人买车首选品牌，有人买车首先考虑安全，每个消费者的出发点不一样，所选择的品牌车型也不一样，估计豪车占领20-30万区间市场比较困难。”奔驰门店相关负责人说，不过目前豪车二手车价格较为实惠，有些甚至跌破20万，相比较同样价位的车型或二手车，豪车有更加强的品牌竞争力。
而自主品牌方面，据今年3月9日，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，进入该目录的车型全部为自主品牌车型。不少业内人士认为政府部门在公务车改革方面力推自主品牌，将为自主品牌发展提供契机。“自主品牌不可能被压制在10万以下市场，政府各项措施正慢慢利好国产车。”业内人士胡先生说，总体来说未来的市场为百花齐放，而非一枝独秀。
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