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首先说一点：没有任何一辆车是完美无瑕的，即便是超跑、劳斯莱斯、宾利。韩系车自2017年萎靡不振之后，现在也没有崛起，起亚销量呈断崖式暴跌，现代的日子也不好过，为了重振品牌和销量，现代2018年推出了ix35、菲斯塔、Encino、新途胜等车型，12月销量过万的车型有ix35、领动。今天要吐槽的就是上市三月的菲斯塔，叫嚣PK思域的小钢炮在直线加速性上确实做到7秒，但他也有缺点！
菲斯塔的外观确实颠覆了现代的设计理念，这款车也确实针对中国市场设计制造，在他身上有很多前卫的设计，后期这款车也会推到国际市场，进一步弥补研发制造成本。
自推出后菲斯塔就成了改装界韩系车的常客，毕竟思域、名爵6也同样备受改装爱好者的喜欢。这就是小钢炮的魅力所在，而菲斯塔颜值已经很高，小改装怡情，大改装就是伤身了。
菲斯塔槽点基本集中在油耗、底盘操控与干式双离合上。高配版的菲斯塔采用204马力的1.6T发动机，扭矩255Nm，在同级中属于中等偏上的水准，因此过高的功率也不都是好事，油耗基本在9个左右。
这款车的调教与现代飞燕几乎一模一样，而减震和操控就成了菲斯塔遗传的通病，不过思域同样也有这个问题，减震差，过坑洼或者减速带，弹跳颠簸感觉太大，而且转弯姿势不够自然。
再有就是这款车匹配的7速干式双离合，众所周知，双离合分为干式和湿式，大众目前高端车型都是湿式，低配为干式，最主要还是由于干式没有润滑油在其中散热，纯靠自然风散热，开旧之后会容易异响顿挫，而途胜和胜达都因为双离合问题和机油增高而被召回。
当然这款车具体表现还需要市场的经久考验，最大的槽点就是这款车没有优惠，原价销售，而且4S店的态度比较强硬，感觉小钢炮就他们一辆。
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