汽车换过几次油底盘螺丝就断了？原因有点无语 不懂得学学

车上的每个螺丝都有一个标准扭矩，拆卸安装螺丝的标准操作要用扭矩扳手。我们经常做普通的保养和换机油、油底壳螺丝有标准扭矩，轮胎拆卸和轮胎螺丝也有标准扭矩。这两个地方是全车拆装最频繁的地方，但是很少有维修技师用扭矩扳手拧紧，都是用普通扳手紧固，力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后，油底壳螺丝就坏了，还有轮胎螺丝坏了的，这不是因为拆卸次数多造成的，是因为紧固时没有用扭矩扳手，用力过大造成的。

为什么维修技师不喜欢用扭矩扳手？原因有三，第一，经验丰富，准确把握力矩，还知道拧紧这个螺丝需要多大的力，和拧紧后的标准扭矩差不多。第二种是偷懒练习，用扭矩扳手紧固很麻烦，而且每次拧紧螺丝都要调整。第三，即使大部分螺钉不符合标准扭矩，影响也不大，不会影响车的使用。

​如果每次都不按标准扭矩，时间久了有什么危害呢？拿油底壳螺丝来说，如果扭矩太小，会有渗油现象。扭矩太大，螺丝会被拉长，到最后也会渗油，甚至螺丝还会断裂。更严重的还会把丝圈损坏，不只是要更换螺丝，还要对油底壳重新套丝，工程量比较大。实际上紧固油底壳螺丝，绝大部分人都会超过标准扭矩，也就是紧固的太紧了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下来直接就拆坏了，这就是上次紧固太紧造成的。油底壳螺丝大约也就二三十牛米的力矩，用很小的力紧一下就可以。轮胎螺丝也是相同的道理，很多轮胎螺丝断了或者拆不下来，都是上次紧固时用的力太大了造成的。不管哪里的螺丝，只要没有用扭力扳手紧固的，大部分都会拧的过紧，超过标准扭矩。

关键部位一定要用扭力扳手的，比如缸盖螺丝，大小瓦螺丝。还有比较常见的气门室盖螺丝，很多车气门室盖垫容易漏油，更换需要拆卸气门室盖。因盖子上螺丝非常多，如果不用扭力扳手，会导致每颗螺丝的力矩不一样大，也就是有的紧有的松，这样会导致气门室垫寿命缩短，用不了多长时间又会渗油。不管维修厂还是4S店，都会出现不规范操作，车主看到后可以提醒一下，省得以后麻烦。

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