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日前，沉寂了许久的中保研终于发布了最新测试成绩，包括上汽大众帕萨特、本田皓影、哈弗H6、领克03、马自达阿特兹等5款车型。值得注意的是，在这5款车型性，表现成绩最差的竟然是一向自诩“叫好不叫座”而孤芳自赏的马自达阿特兹。
阿特兹
成绩垫底，阿特兹折戟正面25%偏置碰撞测试，或涉及区别对待？
本次车市的5款车型，上汽大众帕萨特、领克03均取得了不错的成绩，在车内成员保护、车外行人保护、辅助安全方面，均取得了G（优秀）凭借。当然，对于帕萨特的成绩，我们在此前文章有了分析，这里不再赘述。
至于此前差点让中保研马失前蹄的本田皓影，在本次测试中成绩依然不理想，与此前结果一致。在一定程度上，这让此前“充值”的说话，不攻自破。
至于一向位居SUV销量冠军的哈弗H6，在本次测试中，则表现不理想，主要表现在耐撞性与维修经济性得分为P(较差)，至于车内成员保护方面也只是得了A（良好）的评价。
阿特兹垫底中保研测试
让人大跌眼镜的是，一汽马自达阿特兹，在本次测试中的表现，让人大跌眼镜，成为“垫底的存在”。具体而言，在耐撞性与维修经济方面，阿特兹的纷纷仅仅为M，也就是一般。最为让人难以接受的是，在车内成员安全方面，阿特兹的整体评价仅仅为A，与售价仅仅为10万元左右的哈弗H6，处于同一等级。这已经是比较差劲的评价了。
在一定程度上，这意味着，阿特兹对于车内成员安全方面的，并没有起到良好的保护作用。
阿特兹A柱安全性存在问题
尤其是在中国消费者非常重视的正面25%偏置碰撞测试中，一汽马自达阿特兹的整体表现为M，也就是一般。在本次测试的5款车型，阿特兹是这方面表现最差的车型。要知道，此前帕萨特在这方面折戟，导致其如今再难以进入轿车销量榜单。而上汽大众针对此事，也是使出了各种手段，但是却依然难以扭转帕萨特的口碑。
对于销量本就惨淡的阿特兹而言，这无疑于雪上加霜。甚至于说，对于对汽车安全性能愈加重视的中国消费者而言，阿特兹甚至有可能被加入黑名单。
阿特兹或就此没落
需要提出的是，阿特质之所在本次中保研碰撞测试中垫底，在一定程度上，或许涉及到简配。因为，从海外版阿特兹在美国测试中所取得的优秀成绩来看，海外版阿特兹的整体表现会更好一些。这是否意味着，阿特兹在进行区别对待？我认为，这是一个值得探讨的问题。
整体销量惨淡，而且异响问题成为通病，阿特兹质量成灾
了解车市的朋友应该知道，从今年3月份左右开始，马自达旗下众多车型集中性爆发车身异响问题。根据现有分析显示，这可能跟马自达简配有关系。其中，阿特兹这款车更是被车身异响缠身，让车主受到非常大的困扰。而且，值得注意的是，这个问题截止到笔者发文，一直在持续发酵，并没有得到妥善解决。
阿特兹异响问题缠身
根据车质网数据显示，目前2020款阿特兹存在异响案例达到了惊人的2588例，包括车身异响、中控台异响、天窗异响、车内异响、转向异响、门窗异响等问题。相比阿特兹惨淡的销量数据，我认为这是一个很惊人的数字。在一定意义上，我们甚至可以说，异响问题已经成为马自达车型的通病。
从下面的截图中，我们能够看出来，阿特兹异响问题，目前依然在持续攀升。在很大程度上，这体现了马自达售后服务的差劲，更是彰显了其对于消费者的不负责任的态度。
阿特兹异响问题成为通病
数据显示，2020年1-10月份，阿特兹累计销量为22221台，月均销量仅仅2200余台。从销量规模上看，阿特兹的销量显然非常惨淡。而且从投诉案例达到惊人的2000多例，马自达异响发生的概率非常高，也非常吓人。
更重要的是，与2019年同期相比，阿特兹的销量下滑了37.13%，下滑幅度接近4成。即使在车市表现强势的10月份，阿特兹的销量也是逆势暴跌。数据显示，2020年10月份，阿特兹单月销量为1423台，同比下滑69.67%，下滑幅度接近7成。
阿特兹销量下滑近7成
本文结语：
作为一汽马自达旗下的一款中型车，阿特兹在中国车市，销量一向都比较惨淡。在异响通病发生之前，阿特兹还可以以“叫好不叫座”遮羞。但是，在异响持续发酵之后，阿特兹的这块“遮羞布”，就被揭开了。
如今，在中保研碰撞测试，暴露出了阿特兹在安全方面存在着很大的问题。我认为，这或将给苟延残喘的阿特兹致命一击。
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