顶着德系一汽大众首款SUV车型的名号,大众探歌在上市之初就备受关注,厂家以及消费者都非常看好,相对于以往大众的车型来说,探歌也确实拥有较为时尚的颜值。不过探歌自在去年7月上市以来,在市场上的表现可以说并没有达到预期,截止到今年2月份,它的月销量也屡次达到八九千台,但始终没有突破一万这个数字,对于大众品牌来说,这很难说得上成功。不过,终于在其上市后的第8个月也就是3月份,探歌的销量达到10009台,虽然也就刚好过线,但是能不能进万辆俱乐部,这已经成为了当下汽车热销与否的衡量标准。
相对于大众此前的其他车型来说,探歌的前脸要更显年轻时尚,前格栅采用横置银色镀铬饰条设计,但是在底部下沉,不会太过单调,而这也成为了大众最新式的家族式风格。两侧大部同样是与之相连,底部为蜂巢格形状的装饰件被环状的LED日间灯包围,可以算是前脸的一处点睛之笔。
侧面,腰线细窄但不失力量,车窗周边也是银色饰条加持,轮毂的设计独特而具有创新感,熏黑的A柱以及车顶、还有加粗的C柱都让它看起来更为时尚,后门把手的位置也很独特,整体有种虽短小但精悍的感觉。尾部的线条算是比较丰富,层次感挺强。较为厚重的包围给人十足的安心感,其余则没什么可多说的了。
内饰方面,中控面板大面积采取了车身颜色相同的设计,使得车内视觉上更显活泼,材料多以硬塑料为主,做工上处理得还算不错,不会有廉价感。三幅式多功能平底方向盘支持四向调节,手感适中。10.3英寸的数字液晶仪表盘也是目前主流显示配置,搭配8.0英寸的多媒体触控屏,使用体验良好。真皮座椅+Alcantara材料带来的档次感和舒适感也是值得称赞,不过这并非标配。
尺寸上,探歌长宽高分别为4318*1819*1582mm,轴距为2680mm,定位于入门紧凑级别SUV车型,车内空间只能说中规中矩,毕竟定位摆在那里,后排不适合长期乘坐。
动力方面,探歌搭载有1.2T与1.4T两款发动机,1.2T仅有一款车型,最大功率116马力,峰值扭矩175牛米,匹配5MT变速器,1.4T分高低功率版,最大功率131马力与150马力,峰值扭矩225牛米与250牛米,匹配7挡双离合变速器,四驱系统也出现在高配车型上面,拥有4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式,驾驶的乐趣得以凸显。不过遗憾的是,目前它尚没有国六版本。探歌售价13.58-20.38万元,价格不能说非常亲民,不过目前它的优惠也不算小,达到了一万以上,12万出头的样子能够入手最低配,加之时尚的设计,大众品牌的光环,对于年轻人来说还是有一定的吸引力。
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