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近两年，庞大集团调整了自身的发展战略，土地扩张成为一个主要发力点。目前庞大集团在全国多个省市拥有土地共计两万亩(约1334万平方米)。而在征地过程中，庞大集团甚至还出现了违法占地的情况，遭到国土资源部的通报和处罚。
庞大或以税收换地方支持：有媒体对庞大集团张家口分公司进行了长期跟踪采访。根据宣化县相关征地规划，沙岭子商贸物流城(庞大二期)征用土地为集体土地。宣化县沙岭子镇人民政府向古向月下发的征地拆迁裁定申请书中称，2010年7月20日，对处于征收土地范围内的房屋进行拆迁。据调查，土地是村委会直接找农民谈的，征地是以庞大二期工程的名义。但征地的手续和公告，村民代表都没见过。宣化县国土局办公室主任范金海表示，“去宣传部问吧，庞大是县政府引进的项目。”而在宣化县相关部门，与庞大有关的词汇，大家并不愿过多提及，宣化县委宣传部人士则以领导不在为由，拒绝采访。在宣化县申报2012年省级重点项目时，庞大西北总部基地项目正常年销售收入40.25亿元，增值税1.82亿，税金及附加0.18亿，年利润总额为2.07亿，缴纳所得税额为0.52亿。据河北媒体报道，建成后年可销售品牌汽车3万辆，实现产值35亿元，上缴税金1亿元，吸纳2000人就业，将成为中国西北最大的汽贸综合服务基地，成为该集团拓展西部、北部以及外蒙业务的重要平台。
违规用地被罚147万：据报道，在距庞大二期不足一公里处庞大汽贸张家口分公司，直接绕开了土地招拍挂程序，这也被媒体认为是庞大集团大量存在的瑕疵物业问题的一个缩影。而在国土资源部2012年11月26日公开通报的5起“土地违法”案例处理结果中，“河北省唐山市庞大汽贸集团有限公司违法占地案”也在其中。通报显示，2011年5月，唐山市庞大汽贸集团有限公司在古冶区西外环路东侧、205国道北侧违法占用耕地220.9亩，兴建唐山市古冶汽车文化广场。对此，庞庆华曾对外解释称，该公司此番不是占用耕地。而国土资源部的说法则是，唐山市国土资源局古冶分局责令其退还耕地、没收违法建筑物，并处罚款147.26万元。“庞大二期采取的是先开工后补办手续的形式，明显违规。”沙岭子镇一位王姓人士直言。
涉嫌违规圈地：直到庞大二期开工奠基仪式举行完5个月后，宣化县国土资源局才决定以挂牌方式出让3地块的国有土地使用权。国土部网站上刊登的该土地使用权于2011年3月份以挂牌方式出让。公开资料显示，3幅地块出让的起始价合计10477.23万元。不考虑土地用途，如按309.29亩数计算，平均每亩价值33.88万元。但庞大二期征用土地补偿协议书中，承包人获得的土地补偿费用为44880元/亩。分析人士表示，汽车销售网点的前期投入中，土地成本高、占用资金量大，由此，违法违规使用土地就成了一些汽车销售企业难以抵挡的诱惑。汽车贸易企业通过自购土地进行快速扩张，可以享受土地升值带来的盈利提升。
上市一年半募资85亿还有25亿再融资“在路上”
日前，庞大集团公布了2012年预亏6亿~7.5亿的公告，在行业龙头的位置被广汇代替之后，上市不足两年的庞大集团再次交出了净利下降的成绩单。2012年汽车消费市场整体增速放缓，庞大集团在第三季度出现5亿元的亏损。深陷资金困境的庞大集团，董事长等大股东不得不选择抵押手中的股权用于融资，但这仍没有扭转庞大的经营困境。
负债率处于业内高位：虽然上市之前庞大集团已经有着较高的资产负债率(2010年末为86.50%)，但是其现金流还比较健康。据招股书显示，2010年度、2009年度和2008年度，该公司经营活动产生的现金流量净额分别46.63亿、29.63亿和15.53亿元。庞大集团在上市前的急速扩张时期，公司的自有资本与长期借款尚不足以支撑网点建设成本。据招股书数据显示，2010年，庞大集团网点成本(包括固定资产、在建工程、土地成本和预付土地款)高达68.69亿元，远高于公司所有者权益以及长期借款合计规模。在公司扩张的背后是负债高企。数据显示，公司2011年负债总额达到425.5亿元，资产负债率为81.33%。这一数字在业内处于较高水平。
巨额融资尚无好“收成”：如果汽车市场能够一直保持高速发展，营收和利润能得到保障，高负债也许并不是大问题。然而，从2011年开始，庞大的利润越来越少，甚至出现巨额亏损，钱似乎也越来越不够用。庞大集团上市共募集资金63亿。上市后仅两个月，庞大便累计使用募集资金超过55亿元，也就是说募资基本快用完了。于是，2012年2庞大集团又公开发行总额为22亿元的公司债
。2012年7月，庞大集团再次通过议案，拟发行规模不超过25亿元人民币的短期融资券(尚未发行)。然而，巨额的资金投入并未给庞大集团带来预期中的收益。2011年车市惨淡，庞大集团营业收入仅为554.55亿元，较2010年增加3%，但净利润仅4.5亿元，同比下滑47.43%。
信用评级被调低：庞大集团2011年业绩仅是上市前的五成，2012年三季度则已报出2.8亿元亏损。庞大集团对此表示，车市情况不好是亏损最重要的原因，因为2012年初，大量车商定下增长20%以上的目标，产能不断扩张，车商纷纷给经销商压库。此外，庞大集团大量开新店也导致成本陡增。由于负债过高、业绩不佳导致融资困难，公司大股东便用股权质押的方式来为庞大集团提供授信。而在庞大集团发布2012年业绩预亏的公告之前数日，联合信用评级有限公司将庞大集团的主体信用等级由“AA+”下调至“AA”，同时将其发行的2011年公司债信用等级下调至“AA”。
销售低迷费用增加庞大让出“汽贸老大”宝座
销量萎缩：庞大集团张家口分公司从07年起至2010年达到高峰，每天能有四五百辆的销售。高峰过后，却迎来了销售低谷。前两年每天能卖百八十辆，现在一天仅两三辆。因销售下滑，自2012年初，庞大集团张家口分公司开始裁员，员工收入也在下降。纵观2012年汽车消费市场，整体增速放缓明显，而庞大在全国的众多门店中，张家口分公司只是集团销售下滑的一个缩影。
盲目扩张，费用增加：截至2012年上半年，庞大集团在国内及蒙古国拥有1370家经营网点，其中包括1091家专卖店和279家汽车市场。公司主要采用自购土地，自建店面的方式进行扩张。开店越多，汽车销量随之增加。2012年前9个月，庞大运营收入增长3%，达到420亿元。事实上，与其他大型经销集团类似，庞大从2000年以来中国汽车市场10年两位数高增长中获利匪浅。庞大上市前的三年，年销量增长超过40%，年利润增长超过20%。与其他国内经销集团不同的是，庞大董事长庞庆华似乎喜欢不断地开新店。2011年公司年报显示，庞大集团的经营网点较上年末增加331家。仅2011年中报显示，新建网点即耗资13.4亿元。随后，公司发行债券并从银行借贷。但经销商开店即赚钱的时代已经过去了，如果庞大保持目前的开店步伐，其财务数据会更加难看。
在汽车评论人士丁华杰看来，扩张导致了两大问题。首先是新车的销售利润边际在下降，因为中国的汽车市场增长在放缓；再者，新经销商缺乏购买其零配件和到店维修保养的客户基础。有分析人士认为，庞大目前已经拥有1300多家经销店，应更好地利用现有经销店，销售更多的维修零件，提供维修服务。
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