8款8-15万元节油实用车型导购

　   福美来　　厂商指导价：7.68-12.96 万

　2010款福美来延续了福美来优异的运动性、操控性，以及偏运动型的底盘调校。前低后高的最佳侧倾轴设计，搭配前后防倾杆及强化副车架，让驾驶者可以充分体味驾驶的乐趣。采用的博世8.1版本ABS+EBD系统，使刹车防抱死系统与电子制动力分配系统的反应时间变快，有效缩短了刹车距离，使得操控更为灵敏，同时也确保了车辆在高速行驶中的制动安全。

　　2010款福美来应用中空凸轮轴、不锈钢排气歧管等轻量化措施，进一步降低发动机重量，配以5速手动档的动力组合，提升燃油经济性，使其节油性更为出众，不愧其在用户群体中“经济节油”的良好口碑。　　目前福美来的市场保有量已经达到50万辆以上，加之海马汽车针对2010款福美来实行的发动机5年10万公里质保政策和其零部件的规模化生产都使得海马汽车的维修成本下降，现有的市场保有量，加之使用成本和维修成本的进一步降低势必会使福美来的保值率进一步提升。

　伊兰特　　厂商指导价：8.98-15.18 万

　　伊兰特的低油耗一直是车主口碑的最大亮点，其节油性能则充分体现在其CVVT发动机的先进技术上，该发动机具有“连续可变的气门正时系统”，等速情况下比普通发动机油耗节省可达13%以上，综合路况油耗也可节省7—9%

 　　伊兰特搭载1.6L CVVT发动机，最大功率82kw，最大扭矩145Nm/4500rpm，此款发动机的性能指标一般，但基本上能够满足家庭在城市路面行驶的需求。而且此款发动机与其手动变速箱的匹配可实现变速比例的最佳设置，变速器齿轮设计也完美精湛，噪音小，便于操控。伊兰特的悬挂系统采用了前麦弗逊式、后Twin-link独立悬挂的结构，调校相对偏软一些，但对路面震动有较好的吸收效果，从而增强了驾驶的舒适性。

　　伊兰特由于其时尚的外观、良好的动力性能和低油耗的特点使它自上市以来热销多年从未受过冷遇，目前的市场保有量已经达到50万辆以上，也是保值率较高的车型之一。

　比亚迪F3R
　　厂商指导价：5.59-7.59 万

　　比亚迪F3R金钻版是比亚迪F3R的升级版车型，它延续了F3R靓丽的外形、高效的动力以及贯有的节油性能，使得这款“最超值的中级两厢车”具有更超高的性价比，扩大比亚迪在两厢市场的占有率。

　　F3R金钻版传承了经典的“宽适、动悦”风格，整车采用流线型设计，多用弧线、圆角勾勒轮廓，不仅使车身更加动感，更奇迹般的实现了视觉瘦身。虽然看起来精致小巧，但实际拥有长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米的大车身和长达2600毫米轴距，宽绰舒适的内部驾乘空间堪比中高级车。F3R金钻版手动档仍然选用了1.5L的“白金排量”，自主研制的BYD473QB全铝发动机采用了轻量化设计，外形紧凑，动力强劲，油耗低，工作噪声非常小，兼顾了“轻、快、省”的特性。

　　近期比亚迪汽车的销量全线飘红， F3R的销量也节节攀升。由于市场保有量的不断增加，F3R金钻版的使用成本也在逐渐降低，想购买经济时尚两厢车的消费者不妨考虑一下。

　标致 307

　　价格：10.38-15.38万

　　标致307一直都是颇受关注的一款家用车型，法系车洋气的外型、强劲的动力及良好的操控都使它成为10多万元的车系中不错的选择。PSA集团对于307悬挂的调校很是用心，比较注重操控，侧向支撑很强，在弯道时车身姿态稳定，但是速度无法提升是其的缺点所在。

 　　标致307在内饰方面，做工还算精致。中控台设计也属中规中矩的，非常耐看，也颇具运动感。另外，标致307的安全性极高，也成就了其在中级车市场经久不衰，也大多数欧洲车型的普遍特点一样，307在被动安全方面也是下足了功夫。

　　在操控性方面，大嘴307动力强劲，操控自如，2.0l排量采用了cvts连续可变正时系统，最大功率达到108千瓦(147马力)，扭矩在4000rpm时达到峰值的200nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，让驾驶更具乐趣。另外，地盘调校不错，软硬程度也相当合适。

　　赛拉图

　　厂商指导价：9.18-15.38 万

　　以“风尚动感”的设计风靡车市的赛拉图在上市以来一直受到广大消费者的追捧。其外形设计融合欧洲车和韩国车的双重风格，线条流畅，车体紧凑，符合时下年轻人的审美需求;动力与操控性能上表现中规中矩，低转速时发动机响应活跃，油门及离合较轻，驾驶容易上手，更适合在都市中驾驶。车辆采用最新的第二代车辆安全系统，全面的主动安全系统和周全的被动安全系统，使得车辆的安全性能进一步提升。

　　赛拉图搭载的CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升，根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空气燃料的最完全燃烧，从而得到最佳的动力输出;同时也能充分利用每滴油的全部能量，实现对燃油消耗的有效控制。

　　目前，赛拉图提供整车3年5万公里的质保，动力总成方面提供5年或10万公里的质保，维修成本降低，同时加上赛拉图良好的节油性能，使得此款车具有一定的保值性。

　　新捷达

　　厂商指导价：7.48-14.18 万

　　捷达的历史可以追溯到上个世纪90年代，1991年12月，第一辆捷达A2在长春下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。捷达是中国第一部真正意义上的家用轿车，它让“汽车进入家庭”的说法不再显得遥不可及。不过当时捷达售价不便宜，17万元对于当时的大多数中国人来说还有些遥不可及。

 　　早上几年，2006年是中国车市的一个分水岭，从这一年开始中国进入私人家轿大发展阶段，当时捷达的最低指导价格是7.98万元，期间起起落落，08款指导价格已经拉低到7.48万元。

　　捷达首先是保有量大，产品性能技术都相当成熟。消费者购车后完全可以不去4S店保养，随处都可以做保养维修，养车经济性很高。西部地区特别是县城和农村市场需求比较大，因为他们无须长途奔袭为做普通保养或维修伤脑筋。捷达动力和底盘技术是每个维修厂的基础课，不会维修捷达的维修厂很少，没有捷达配件供应的汽配市场更是罕见。其次品牌车型认可度高，让捷达是活跃在全国二手车市的主力。捷达相对比较保值，这是很多消费者看重之处。使几年后换新车经济损失也不大。

　　上海大众polo

　　厂商指导价：8.58-11.80 万

　　印象中德系车的保值率都比较高，这主要有两个原因，一是经过多年的市场验证，德系车的品质得到了广泛的认可，二是德系的很多车型市场保有量较高，而大众家族中个头最小的成员POLO就是其中很有代表性的一款。

　　我们电话咨询了一些卖POLO的二手车经销商，得到的报价普遍都不低。其中一辆08年的POLO劲情1.4手动风尚版经销商报价为8.36万，而同样配置的新车官方报价为9.66万。由此看来，一辆已经用过两年的POLO折旧率为10.3%，即便是抛去二手经销商赚取的利润部分也比一般车型两年20%-25%的折旧率要低不少，可见POLO还是相当保值的车型。

　　除保值率较高外，在其它方面POLO也有自身的优势。首先现在这款产于PQ24平台的小车在05年进行了改款，主要变化体现在外形设计方面。和一般小型车爱走可爱的设计路线不同，POLO的外观明显更加时尚现代。

　　凯越

　　厂商指导价：10.38-16.28 万

　　作为别克品牌下主打紧凑车市场的车型，凯越自上市后便得到了消费者们的认可，舒适的内部空间，外观的大气，安全的车身及其优质的性能都为凯越增添了占据市场的砝码。其动力系统采用了重新调校的1.6LTwin-tec发动机，最大功率78kw/6000rpm，最大扭矩146Nm/3600rpm，达到欧IV排放标准。

 　　在动力性能方面，凯越全新底盘调校吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验，增强了车辆操控性。悬挂方面通过调整弹簧刚度、控制臂衬套刚度、前后减震器阻尼和前后稳定杆直径等措施，降低了转向车身侧倾度，增加了转向灵敏度和车辆操控性。

　　作为通用别克的主销车型，凯越的油耗一直为人诟病，由于凯越车身较重而且发动机较之前老款相比没有更大的改进，凯越在节油上与其他品牌相比并不占据优势。尽管如此，凯越自上市以来，接近70万的市场保有量已足以说明其价值所在，加之别克凯越品牌较高的市场认知度，使得凯越的保值率不可小觑。

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