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有人常说“开宝马坐奔驰”这句话看来还是有一定的道理的，奔驰E300座椅的柔软性相对来讲是比较优越的，以至于降低了座椅本身对身体支撑力，好在有电动调节的腰部支撑，但是如果长时间驾驶依然会感觉疲劳，且附带有座椅湿热的困扰，相比之下后排的活动空间显得较为宽裕些，基于这种考虑前排座椅加装汽车通风座椅的必要性就显得尤为重要了。
在选择效果产品的时候许多车主不知道如何区分，因为目前市场上改装座椅通风的商家较多，鱼龙混杂不易辨别，总的说来市场上改装座椅通风大致上有2种，一种是其一，是所谓的“半导体主动制冷空调通风座椅的改装”，此种做法最大的特点在于风机产生的噪声较小，实事求是的说确实是这样的，原因是该设备只有一个风机，并且安装在座椅的最下面;理论上讲座椅的制冷效果会很不错，为什么说是理论上说会不错呢?原因也在于，事实上并非制冷效果很不错，而是效果甚微，理由很简单，在座椅里面开挖风巢，加装晶体制冷装置，而后启动开关座椅最底下的一个风机开始工作，开始通过风巢网座椅里面送风，由于一个风机风力有限，吹出来的风不会大，较长的风巢给本身就不大的风力造成了流失，这样虽有晶体制冷这个装置，但风力太小也无济于事。解释一下，什么是风巢?简单的讲就是风管，给座椅里面挖一些类似于管状的通道，使得风力可以流动开来。
舒服驾汽车座椅空调总共九个轴向流动风扇集成在座椅内的优质泡沫填料中：四个位于靠背中，五个位于座椅中。风扇抽取新鲜的客舱空气进入座椅内，并引导空气通过透气的中间层，将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过真皮，将排汗保持在最低水平。相比前者的优点就在于实用、可操作性强、效果明显。理由很简单，众所周知现在的车辆里面几乎全都有空调，这样只需要启动车内的空调，那么座椅空调系统就可源源不断的吹出冷风来，因为，昨天空调系统吹出的风也是来者与车内的风，所以会是冷风，当然，想制冷效果更好，可按照晶体制冷装置，这个舒服驾也是有的，风力的大小当然就更不用怀疑了，座椅里面安装有5个风机，且没有开挖风巢，而是加装通风导流层，气流直接流向座椅上面，通风效果当然很明显。基于这种环境下舒服驾汽车座椅空调的通风性能更优越。以下是奔驰E300优雅型豪华版通风座椅改装作业，仅供参考!
第一步：把座椅从E300车上拆下来
第二步：把座椅包裹的皮套拆掉
第三步：依次给座椅里面的那层厚厚的大海绵打风机孔、贴隔音棉、装风机
第四步：装通风导流层，包括通风垫和三维织物
第五步：装压力感应器
第六步：座椅背部打风机孔、贴隔音棉、装风机、通风导流层，这几步的操作同上述的相同
第七步：加热垫打孔
第八步：装皮套
第九步：风机系统装开关
第十步：安装完成
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