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320i真是一款让人很蛋疼的车，跟325是一个车架，但整了个四缸的发动机，还是自然吸气的。112KW,你这不是坑爹吗?放在发动机仓里比6缸小了一大节，动力真是有些肉。当时加增压装置时一直在涡轮和机械之间考虑。最后想想这车在市区里开的多一些，机械增压比涡轮更实用些，加速也比较线性，稳定性也不错。就算是偶尔上高速拉拉车也没啥问题。
配件真是多啊!
增压装置主体。
猛的一看很像个涡轮，这就是ROTREX的离心式机械增压。
开始动工。
因为机械增压要靠发动机自身的皮带传动来作为驱动方式，所以要给它找一个合适的位置。
固定好增压装置主体后就要对各种管路进行布局。
开始安装中冷，用来冷却进气。
油冷也安装好了，固定在了中网的位置，它时用来冷却增压装置主体。
泄压阀。
开始加装电脑外挂。它的作用就是辅助原车ECU对发动机的各种参数进行控制。
安装完毕，接下来就是调试，这个过程需要反复进行，这样才能把增压装置与发动机匹配到最完美的状态。
调校过程是一个比较费时的过程，这里就简单用一张图片代替。随后还包括反复的路试，这样才能把控制模块调整到最佳状态。安装完增压装置后320的动力已经达到230匹左右。相当的猛!
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