宝马325改装BC锻造轮毂及eisenmann排气

2011年325时尚铂青铜+马鞍棕内饰。前几天刚刚检完车，目前4万3千公里。我自认为算是个爱车如命的人，5年来甭管是当初的小晶锐还是现在的老3还是媳妇的mini  5年来基本上我都是自己洗车自己打蜡自己镀膜，对车有很深的的强迫症，每次洗车连轮毂里面都得用小刷子一点点刷干净，内饰也是同新车无异，所以前两部车卖的时候价格也都算很不错了。卖相好，哈哈！

325自然也不能免俗 开到现在也陆陆续续改了一些东西。今天发个作业，刚发现 恰好这篇作业发了之后就整整100个帖子了，于我而言还颇具意义，嘿嘿。

这次的BC轮毂从付款下定到最终收货等了有40天 18寸 双片锻造 型号HB04 刷丝银 前后配效果，轮胎用的德国进口13年新产的倍耐力P-Zero  当时想过定19的，但是我觉得那个就有些不太实用了，石家庄现在这几年到处在拆迁。呵呵18寸对于我来说刚刚好了。

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改的eisenmann尾端 sport版本，声音低调不扰民（有些朋友会觉得太低调了，简直和原厂没区别，区别还是有的，只不过没有那么夸张 嘿嘿） 让我没想到的是跑起来之后各个转速都没发现有共振 而且坐过我车的 知道的明白我改过，不知道的一般会问，诶你这车怎么点火声音听着这么不一样啊？小满足一下。

现在非常迷恋点火的一刹那时候的那个声音  发动机和排气配合着 轰的一声低吼 非常线性 非常沉稳 没有一丝杂音 相当沉醉（请允许自我陶醉一下） 还有就是3000转之后的那个高亢声浪，让你恨不得就这样一直狠踩油门跑下去，哪怕不为超车不为快跑，只为了能听到那种前后呼应的声音~~~~~

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改车是一个循序渐进的过程，我的态度就是：绝不爆改，完善点缀即可，也不会一下投入多少多少钱一次性改完，就这样今天弄一点 明天弄一点 享受一点一滴的过程，更不会动发动机，外观绝不要花哨，贴纸么最好不要，实在想贴了 点缀一下就好，外观一切原厂。接下来会换一个m-tech的原厂后包围+performance的前6后2刹车和performance的进气。

弄完这三样之后，我想，325就会一直陪着我到将来某天离开我的那一刻了…………

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