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前日，国家质检总局发布数据，今年前三季度，我国汽车产品共实施召回97次，比去年同期的54次增加了79.6%，总共涉及车辆269.4万辆，比去年同期的135.4万辆增加了99%。据悉，在被召回车辆中，受国家质检总局缺陷调查影响召回114.6万辆，占全部召回数量的42.5%。
统计显示，在全部召回活动中，国产合资品牌汽车召回24次，涉及车辆194.2万辆，占召回总数的72.1%。国产自主品牌汽车召回23次，涉及车辆34.9万辆，占召回总数的13.0%。进口品牌汽车召回50次，涉及车辆40.3万辆，占召回总数的14.9%。
在召回车辆中，按召回涉及汽车总成统计，因制动和车轮问题召回数量最多，召回24次共计68.7万辆，约占今年汽车产品召回总数量的25%；因发动机缺陷召回16次，共62.0万辆，约占召回总数量的23%，排第二；排在第三位的是转向和悬架问题，召回14次共计59.2万辆，约占22%。
分析指出，在召回数量不断的背后，是用户对汽车产品品质要求提升，以及我国不断完善的法律法规。目前，我国已经正式实施了《缺陷汽车产品召回管理条例》，并且在10月1日实施了汽车三包政策。
统计显示，今年前三季度，质检总局共收到汽车产品缺陷投诉 13313例，比2012年同期增加5523例，增长了70.9%。国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示：“今年汽车召回数量的上涨，并非是由于汽车质量的下滑。而是车企与消费者对车辆质量问题的态度发生了很大变化。”
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