安全最重要 给初次上路开车的新手的几个建议

1.请老师傅“陪驾”

“节日里，多亏请了个汽车陪驾公司的老师傅带我上路，避免了多次险情，还学会许多要领。”外企职员邹小姐驾龄不到半年，春节期间，她和2名“本本族”好友驾车去郊外游玩，三人合伙以每小时60元的价格聘请了一名老师傅“陪驾”，短短一天，三人的驾车技能大有长进。交巡警指出，一般新手上路前一周、或很久不驾驶的“本本族”上路时都会特别紧张，最好请老驾驶员在副驾驶座带教几次。

2.挂实习标志

大年初二下午，刚拿到驾照不久的赵小姐行驶至南京西路等候红灯时，没踩稳刹车，导致向后溜车，被后面的出租车追尾。出租车司机告诫赵小姐：“新驾驶员容易发生溜车现象，要是你挂上实习标志，我肯定会与你的车‘保持一定距离’，也许能避免事故。”记者随机采访了25名申领机动车驾驶证未到12个月的实习驾驶员，超过7成人没有悬挂实习标志。《道路交通安全法实施条例》规定，实习驾驶员必须在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志，违反者处以罚款。

3.出门前看地图

这几天，实习驾驶员李小姐驾车走亲访友，平时不常开车的她对道路不很熟悉，一路上开开停停，翻地图、看路况，还要注意各种交通标志，结果因过分紧张驶上公交车道，还在禁止左转的路口转了弯，2次被交巡警计分、罚款。交巡警指出，新手违反《交通法》大多是因为没经验，不熟悉交通标志，因此出门前的准备很重要，应先翻看地图熟悉路程，最好询问有经验的驾驶员，一路上有无单行道或禁止通车的路段，做到心中有谱。

4.、过弯时切忌高速

车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。

高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

5、紧急情况下使用双闪警示灯

如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

6、驻车时别忘拉起手制动

停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

7、调整座椅位置、后视镜位置

座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

8、待电脑自检完毕后再启动

对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

9、松开手制动

新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

10、勿高速时空挡滑行

一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

11、超车、并线时打转向灯，多看后视镜

不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

12、路口前要及时并线

老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

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