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东南大学于新年伊始正式对外发布了其自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”。这款创新交通工具不仅能够像普通汽车一样在地面上行驶，还具备飞行能力，为未来的城市交通和物流运输提供了全新的解决方案。
“东大·鲲鹏1号”的技术亮点
- 全轮转向与全轮驱动：“东大·鲲鹏1号”采用了先进的四轮毂分布式电驱动系统，实现了全轮转向及全轮驱动的功能。这使得车辆在地面行驶时更加灵活稳定，并且可以适应复杂的路况。
- 四轴八桨构型：为了实现空中飞行，“东大·鲲鹏1号”配备了独特的四轴八桨设计，确保了飞行过程中的平稳性和安全性。该飞行汽车的最大起飞重量达到了500公斤，可承载一定量的货物或乘客。
- 增程式航空电推进系统：科研团队特别开发了一套增程式航空电推进系统，相比传统纯电池驱动方式，具有更大功率、更长续航时间和更高可靠性。根据现有数据，飞行续航时间超过20分钟，最大飞行高度可达300米，而地面行驶速度最高可达60公里/小时，空中飞行速度则设计为40公里/小时。
- 智能化集成：这款飞行汽车集成了多项智能技术，如自动驾驶辅助、自动避障等，旨在提高操作便捷性和安全性，同时降低对驾驶员技能的要求。
行业意义与未来展望
“东大·鲲鹏1号”的成功发布标志着中国在飞行汽车领域取得了重大突破。它不仅是中国第一辆以汽车为主、分布式驱动、空天一体化的飞行汽车，也是江苏省乃至全国范围内首个成功的陆空两用飞行汽车案例。该项目负责人、东南大学机械工程学院教授殷国栋表示，团队将继续优化载重量和续航性能，计划推出2.0版本，进一步探索飞行汽车在未来城市交通中的应用潜力。
此外，随着技术的发展和完善，这类创新交通工具有望广泛应用于紧急救援、快递物流、观光旅游等多个领域，为人们的生活带来更多的便利。东南大学及其合作单位正积极筹备相关法规和技术标准的研究工作，以促进这一新兴行业的健康发展。
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