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众所周知，除了超跑和超豪华车外，汽车厂商要盈利主要依靠产量的提升，但是当人们的消费水平达到一定高度后，往往又不喜欢那些俗称“烂大街”的车型。通过座驾体现自己的个性，成为了越来越主流的购车理由。我们今天为大家在20-30万元区间里推荐了四款车型，分别代表了不同气质的人群，它们因为定位的缘故，市面上很少有直接的竞争对手，但自己也很难出现在销量排行榜的最前列，但它们依然是汽车市场不可或缺的成员。也正因为人们对这类车型的不断开拓和探索，人们的需求才能更加地具体化，才会有更多定位更精准的产品出现。
要的就是个性 4款30万以内特立独行车型
东风本田歌诗图
推荐理由：20多万的车，百万级的气势
推荐型号：2.4L 豪华版(25.98万元)
作为两年前第一批深度试驾歌诗图(那会还只有3.5升版本)的媒体记者，我有个很好的感受和准车主们分享：当我驾着北京城第一辆也是唯一一辆歌诗图行驶在四环主路上时，无数宝马X6车主张大了嘴，眼珠子都快从眼眶里掉出来了。那些印在我脑海里的各种扭曲的面部表情，几乎成为这些年支持我走过一些郁闷岁月的精神支柱。SUV和轿跑车跨界的歌诗图的确会带给你这样的精神食粮——因为直到今天它在大街上仍然是“稀客”。
歌诗图指导价：25.98-42.88
歌诗图是基于雅阁平台的产物，英文名字叫Crosstour明确地告诉你，这款车定位于跨界和旅行。它的前脸部分使用了本田家族的六边形进气格栅，细长的大灯向后上方延伸，整体前脸的风格十分犀利。18英寸的大轮毂配合宽大的侧面车身非常协调，同时也让歌诗图整车的最小离地间隙达到了150毫米，虽然比不上SUV普遍超过240毫米的成绩，但通过性还是远超普通中高级车。车尾掀背的造型让整车看上去极富运动气息，只是这样的设计造成了正后方的视野偏小，在没有倒车影像的帮助时，倒车会显得有些困难。
歌诗图指导价：25.98-42.88
歌诗图的内饰和第八代雅阁相似度极高，保持了做工细腻的特点，但中控台使用硬质材料降低了整体的豪华感。DVD导航不支持触屏控制是个遗憾，幸好可以通过语音进行设置，自带的控制杆在操作的速度上还是不够让人满意。让我们不太满意的还有，天窗尺寸偏小，倒车影像里的辅助线不能随方向盘的动作而变化。此外，后排乘客的头部空间也收到掀背造型的负面影响，还好789升的超大后备厢让我们得到一些安慰。
歌诗图指导价：25.98-42.88
动力方面，2.4升和3.5升两款发动机都是我们熟悉的，分别广泛应用于本田品牌和讴歌品牌下的多款车型上。5速自动变速箱也是本田最常见的变速箱，大多数时候这款变速箱都是动力系统上的最短板，但平顺性方面依旧做的不错，驾驶起来的舒适程度还是很不错的。
歌诗图指导价：25.98-42.88
两个排量的差价非常大，3.5升版的歌诗图明显不能为广大消费者接受，因此歌诗图前期的销量也很惨淡。2.4升版就不同了，正如我们前面说的，20多万买一台看上去像百万级别的豪车，某种程度上来说还是很超值的。我们更推荐低配的2.4升豪华版，目前市面售价才22万左右，性价比非常高。主要配置也很齐全，如6气囊、无钥匙进入/启动系统、ESP、天窗、多功能方向盘、前后雷达、带加热功能的电动皮质座椅、氙气大灯以及自动分区空调等一应俱全。当然我们也建议，倒车影像还是加装一下的比较好，毕竟这款车接近5米，宽度达到了1米9，正后方的视野又稍窄了一些，汽配城加装倒车影像的费用也不高，数千元就能解决问题。尊享版倒是配备了倒车影像，但前面也说了，这套原厂倒车影像功能一般，而且尊享版贵了2万多元，只多了倒车影像和GPS，性价比低了些。
进口现代全新胜达
推荐理由：最便宜的进口大排量7座SUV
推荐型号：3.0L 四驱舒适版(欧四/欧五 30.56/30.96万元)
一直以来，胜达都是进口现代旗下的主力销售车型，在30万元以内，胜达的动力最强劲，整车的品质也比较高。虽然目前30万元左右的SUV有汉兰达这样的大家伙，但汉兰达车型偏老，动力偏弱是不争的事实。因此进口版全新胜达的上市引发了人们的高度关注。诚然，全新胜达进入了北京现代的生产线也是这款产品得到大量关注的主要原因，另外市场上实际的情况是，想在30万元以内找到一款大尺寸、做工细腻的SUV并非没有，但它们的通病是动力弱，那些2.7升自然吸气的老家伙们拖动近2吨重的车身实在有些吃力。这里就显出了进口版全新胜达的优势了，并且全新一代的产品在外观、动力上都有了本质的提升，6AT的变速箱也对整车的动力和舒适性起到了关键的推动作用。
新胜达-进口指导价：28.88-35.48万元
全新胜达的外形设计充满了力量感，但又不像一些欧美系车型那样，肌肉感过重，全新胜达的车身线条依旧保持了亚洲人喜爱的流畅、动感的风格。线条犀利的前大灯是前脸部分的亮点设计，修长的白色灯眉在点亮后格外引人注目。和国产版相比，缺少了LED日间行车灯是个遗憾。侧面的腰线从前轮轮眉一直向后延伸至尾灯部分，18寸铝合金轮毂和宽大的车身很是搭配，顶配版的19寸轮毂更有气势。侧腰线穿过尾灯后向中央汇集，将尾部上下一份为二，分割了人们的视觉，使庞大的车身看上去不会显得笨重。
新胜达-进口指导价：28.88-35.48万元
进口版的全新胜达全系标配全景天窗，非常厚道，中控台的用料也比国产版考究了不少，起码中控台面板全部采用的是软质材料。方向盘的样式在最新一代的现代品牌车型上都有使用，但全新胜达的方向盘集成了更多的功能按键。中控台中央8英寸的显示屏以及仪表盘中央的LCD显示屏效果也非常细腻，显示出韩国作为液晶屏生产强国的优势。2700毫米的轴距看上去确实不算很有优势，毕竟汉兰达的轴距达到了2790毫米，后排乘坐空间上的确没有特别明显的优势，不过毕竟第三排坐人的机会不多，第二排座椅能够前后移动，靠背也可以调节，这样第二排乘客总体的乘坐空间还是可以调节到比较舒服的。同时，2799毫米轴距的版本预计很快也会上市，如果特别在意后排空间，不妨再等等。
新胜达-进口指导价：28.88-35.48万元
动力方面的优势非常明显，全新的Lambda Ⅱ 3.0升V型6缸自然吸气发动机采用缸内直喷技术，最大功率264马力，峰值扭矩306牛米，典型的高转速发动机。现代起亚自主研发的6AT变速箱具有很高的换挡平顺性，让你很难觉察出挡位切换时的顿挫感。切换到手动模式下，将转速保持在3500转/分以上，发动机的动力输出达到了上佳的状态，动力绵延不断，时速到100公里以后仍然感觉有不少的加速余量，这点会让喜爱驾驶的朋友爱不释手。不过缺点也不是没有，整体的制动性能依然逊色于主流的欧美车型，这一点似乎是现代汽车的通病了。
新胜达-进口指导价：28.88-35.48万元
进口版全新胜达的价格其实是在30-36万元之间，加上终端的优惠，我们总算可以在30万以内拿到低配的车型。即便是低配车型，我们依然可以买到带差速锁的适时四驱系统，如6气囊、无钥匙启动/进入系统、ESP、上坡辅助/陡坡缓解、全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、分区自动空调等实用性配置也一应俱全。当然最突出的仍然是充裕的动力，配备3.0升大排量发动机，价格还能如此低廉的，恐怕也只有现代起亚的产品能够做到了。
丰田86
推荐理由：为改装而生的性能玩具
推荐型号：2.0L 手动豪华型(26.90万元)
一部热血的电影，一位寡言少语的秋名山车神，让无数中国的年轻人记住了AE-86，同时也对它的继任者——入门级跑车的丰田86充满了期待。更重要的是，它是目前国内售价最低的真正意义上的跑车，不到30万元的价格让更多人有机会能接触到它。这款车追求操控，对舒适性、大空间等嗤之以鼻。开上它拉风是一定的，但你也必须能忍受它粗暴的挡位切换感觉以及吵闹的驾驶舱。
丰田86指导价：26.9-27.9万元
丰田86的外形和同宗的斯巴鲁BRZ有很多相似之处，虽然在概念车阶段被设计的充满未来感，但到了量产阶段后，整体外形还是走了相对优雅的路线。不过资深车迷们能够发现，丰田86的诸多细节设计，如凸起的前轮拱、优美的车身腰线等，都继承了有“日本第一超跑”的2000GT的风格。长车头的设计让丰田86更具跑车的味道，205/55 R16的轮胎规格很明确地告诉你，改装就从这里开始——斯巴鲁BRZ用的是215/45 R17的轮胎，至少也要达到这个水平吧。
丰田86指导价：26.9-27.9万元
如果只是用价格来衡量丰田86的内饰、空间和配置，评价只能是两个字“悲剧”。中控台只能用简朴来形容，还好配了个USB接口，让娱乐系统显得不那么落伍。后排采用双座的设计，还预留了儿童安全座椅的接口，只是空间实在过于狭小，建议还是放点杂物，就不要坐人了。当然内饰并非一无是处，用玩车的心态来看，丰田86的内饰还是有不少可说之处的，首先是红色缝线的三幅式运动方向盘，打孔真皮握感良好，自动挡车型还配有换挡拨片。仪表盘也很有特色，左右两侧的速度表、油量表和水温表都是黑底白字，中央硕大的转速表则换用白底黑字，红区在7500-9000转/分，显示出发动机强劲的实力。桶形座椅虽然和专业赛车座椅还有一些差距，但舒适性会稍好一些，中央采用摩擦力较大的翻毛材质，其余部分采用皮质包裹，手动调节的方式倒不是节约成本，而是降低座椅的重量。而无框式车门的设计更是高端大气上档次。
丰田86指导价：26.9-27.9万元
前面说过，丰田86最大的特点就是只适合驾驶，舒适性还不如几万元的小型车，同时油门刹车包括(手动)变速箱换挡的感觉也是直接粗暴型的，需要一定的驾驶技巧才能很好地驾驭。这样一款车显然是不适合带着“女神”一起坐的，除非你故意想让她感到害怕。2.0升水平对置四缸发动机可以输出最大205牛米的扭矩，不过这台发动机并非完全是斯巴鲁的产物，它的D-4S直喷系统就是来自于雷克萨斯GS的升级版本。底盘以斯巴鲁翼豹为基础，装备托森限滑差速器。
丰田86指导价：26.9-27.9万元
引用BBC著名主持人Jeremy Clarkson的话来说：“账面上看来，丰田86的动力性能不怎么样，极速也就维持在80年代的水平”，但它是一款非常适合练习漂移的廉价跑车，改装件多如牛毛，在各种汽车媒体、论坛上，成熟的改装方案也数不胜数。因此如果你是漂移爱好者，或者你只是想购置一台有驾驶乐趣的廉价跑车，丰田86都是上佳的选择。虽然自动挡车型有换挡拨片，但我们还是强烈建议，更加直接和纯粹的手动挡才是正确的选择。
一汽大众CC
推荐理由：30万内最小资、最“靓仔”
推荐型号：2.0TSI豪华型(28.38万元)
三里屯、光华路、世贸天阶这些地方好车云集，即便你开的是保时捷，也不会有太多没见过世面的观众冲着你的方向瞎咋呼。不过当你开着大众CC，也许倒是会引得一些路人暗暗咂摸：“这是大众的什么车啊，还挺漂亮。”虽然我个人对大众CC的某些细节设计保留个人意见，但整体来看，这款车的外形还是非常成功的，尤其在华灯初上的时候，灯光在CC的车身上快速地流过，让人感觉特别有欲望都市的情调。
大众CC指导价：25.28-34.28万
大众CC的外形是最大的卖点，目前最新的2013款大众CC更是在外形和配置上进行了升级。全新磨砂质感的银色前进气格栅由原来的四横幅式变为三横幅式，显得更加成熟。新增加的U型LED日间行车让大众CC在白天也能成为马路上的焦点。全新的花式轮毂尺寸仍然为17英寸，轮胎换成了静音效果更好的米其林PS3。此外，尾灯的变化也很明显，并由卤素灯泡换成LED的尾灯。虽然没有大刀阔斧的改进，但是通过细节的调整和升级，新款大众CC仍然走在时尚的最前沿。
大众CC指导价：25.28-34.28万
内饰方面的变化比较小，主要变化集中在增加了一些新的享受性配置上，例如前排座椅增加了通风的功能，空调系统的操作方式也稍有变化，风量调节由原先的按键式变为旋钮式，操作起来更方便。
大众CC指导价：25.28-34.28万
动力系统没有任何的变化，3.0升版的价格过于昂贵了，在1.8T和2.0T两个排量里，我们更加推荐搭配6速DSG变速箱的2.0T版本，除了动力因素之外，众所周知的原因，这款变速箱相对那款7速的更靠谱一些。
大众CC指导价：25.28-34.28万
2.0T版本共有三款型号车型，我们推荐的是价位居中的豪华型，因为它没有错过让坐在副驾驶席上的妹子欢呼雀跃的配置，例如无钥匙启动/进入系统、全景天窗、倒车影像、GPS导航、自动泊车等，并且还贴心地为你们准备了后排的黑色隐私玻璃，这些配置全部没有出现在价格低了1.6万元的尊贵型上。而高配的至尊型上装配了并线辅助、车道偏离预警等随时暴露你渣到家的驾驶技术的高科技装备，还会多收你2万元，豪华型也很体贴地为你省下了这些麻烦和这笔不菲的费用。至于被少数媒体大吹特吹的前排通风座椅，如果妹子穿的是齐那什么的小短裙，通风功能纯粹就是个多余。
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