换装1.5T的速腾卖17万合理吗

是消费者人傻钱多,还是中国市场钱太好赚,还是大众对自己的新发动机有前所未有的信心?前段时间中期改款大众速腾上市引来了人们的热议,热议的并不是它是首款搭载了1.5T发动机的亚太车型,而是它惊掉众人下巴的定价,搭载新款EA211 EVO 1.5T发动机,并且是二代版本的高功率车型,虽然数据相比1.4T发动机亮眼了许多,但是它的价格却来到了17.29万元,这个价格足以买到很多品牌的B级车了,对于大多数消费者来说这是一个非常不理智的定价。

 

落地18万买一台速腾,对于大多数消费者来说实在是太贵了,毕竟同价位下可以买到美系的2.0TB级车,比如迈锐宝XL、蒙迪欧等,日系车也能买到天籁、雅阁的入门车型,然而速腾却非常自信地把价格定到了17.29万,这个自信心是相当爆棚,而且现在都2022年了,速腾也不是十年前的速腾,消费者真的会花18万买回去一台装配了160马力+干式双离合的紧凑轿车吗,我相信大多数消费者不会如此不理智。

 

要知道10年前的速腾凭借大众的金字招牌+黄金动力还是能赢得不少消费者的青睐,当年速腾主力车型也在15万元以上,部分车型甚至不优惠,落地价格也在17万-18万元,但是当年的中国汽车市场好车少,车型少,可供选择的车型更少,所以速腾才能取得成功,然而到了2022年速腾定价17.29万就显得非常不理智了,要知道同价位下不仅有大量的合资品牌B级车以及紧凑级SUV可供选择,也有不少国产品牌的中型甚至中大型SUV可供选择,而且同价位下还能买到不少国产品牌的混动甚至纯电动车型,每款车型都比速腾强不少,对于消费者来说凭啥买你的速腾。

 

最关键的是上市的速腾仅仅是一台中期改款车型,无论智能驾驶还是豪华感都不如国产车,论动力强劲也不如一众美系车,也就是这台新款的1.5T发动机在众多大众车型里还算是优秀而已,油耗表现更好,但是与混动相比,油耗则不值一提。

 

虽然这款1.5T发动机运用了不少新技术,还将马力提高到了160匹,扭矩依然为250牛米,油耗也降低了1-2L的水平,但是和日系的1.5T还有同价位的2.0T相比,动力完全不占优势,也就油耗方面占优势,而和同价位的国产混动车型相比6-7L的油耗则完全没有优势,毕竟同级别的国产混动车型目前油耗已经在4L以内了,所以说这款发动机带来的优势,完全对比起它17.29万的定价,我相信要不了多久搭载1.5T发动机的速腾最终的下场只有两点,一是像马自达压燃一样,黯然退出市场,不过考虑到这是大众未来的主力机型,可能性不高,不过降价销售增加低配车型是更大的可能。

 

总结:大众不合理的定价可能会葬送新款发动机的大好前程,在如今的汽车市场中,大众的金字招牌已经不管用了,如何赢得消费者的青睐,必须通过极致的性价比以及过人的产品实力,靠品牌打天下已经逐渐行不通了,希望大众能早点醒悟这个道理。(文/优视汽车 昊阳)

 

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