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不知道大家是否还记得，早在今年3月份的时候，恒大新能源汽车集团内部就召开了“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会。也就是说，按照恒大汽车的规划，在6月22日，恒驰5就一定是要实现量产的。
可实际上呢？恒大汽车首款量产车型恒驰5并没有能够在6月22日成功量产。而恒大官方对此给出的说法则是，因为受疫情原因影响，恒驰5原定于2022年6月量产的时间调整为2022年9月22日，且一切预售工作依旧在正常推进中。
对于“甩锅”给疫情的这种官方说法，我不知道你们大家是怎么看待的，反正我是不太信。不过啊，从去年上海车展恒驰展台那声势浩大的车型亮相，以及考虑到恒大集团在地产领域的实力，我觉得大家也不妨再观察它三个月。等到9月份恒驰再拿不出量产车来，咱们再开始喷也不迟。
此外，近期也有广州恒驰展示体验中心的工作人员透露，恒驰5的预售将会在7月6日开启，而预售价格则预计会在20万元左右，预售开启后需要先交“小定”抢权益，计划首批预售产量约为1万台，而首批恒驰5的交车时间则预计是从2022年10月1日至2023年3月31日。
听到这一消息，我们似乎可以预见到，恒驰5离真正的量产版车型应该是不远了。不过，由于恒大新能源汽车集团此前确实夸下过不少的“海口”，所以7月份到底能不能预售以及小定，暂时也还真不好说。保不准，这可能又是恒大变着法地想要来圈一波资金呢？
从产品本身来看，恒驰5作为一款纯电动车，其前脸也取消了前进气格栅的设计，这就使得前脸相对简约，LED日间行车灯与前大灯采用分体式设计，“7”型大灯很有特点，能看到凯迪拉克和奔腾旗下车型的影子。
车辆尾部，恒驰5同样是采用了“7”字型的尾灯设计，而且一条横向的镀铬装饰也连接了尾部的两个尾灯。尺寸方面，新车长宽高分别为4725mm/1925mm/1676mm，轴距为2780mm，定位应该是一款紧凑型SUV。
内饰方面，恒驰5的车内配备了一块10.25寸仪表盘、一块14.6寸中控屏和一块10.25寸副驾驶屏，总体来看，不能说是和奔驰EQS级一模一样，只能说是基本差不多。在这里也希望恒驰的内饰设计师能用点心，咱自己设计出来一款原创内饰不更香吗？
配置的话，新车将采用仿麂皮座椅，拥有加热、通风和记忆功能的电动调节座椅，尾门也具备电动感应功能。
至于动力，恒驰5所搭载的电机总功率为150kW，总扭矩为345N·m，CLTC综合续航里程为602km，0-100km/h加速时间7.8秒，采用宁德时代磷酸铁锂电池，而且新车将配备超过L2级的辅助驾驶功能。
总的来说，随着恒驰5预售时间的临近，我们消费者也马上可以见到恒大汽车首款量产车型的“真容”。从可能预售的价格来看，恒驰5这一20万左右的价格不算贵，但恒驰5的产品力是否能够匹配得上这一定价，还有待我们拿过实车体验后再来跟大家分享。另外，针对恒驰5内饰设计与奔驰EQS的内饰高度相似这事，我觉得大家也别吐槽了，毕竟，人家恒大本来就不是造车的，前期先模仿人家德系主流大厂，好像也没什么问题，你们觉得呢？
图为此前亮相的恒驰5准量产版实车
最后，你们看好恒驰5这款车能够在9月22日成功量产吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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