造车新势力前赴后继 这三家知名度低 是否有机会在市场中站住脚

在许多人看来，新能源汽车的造车门槛相对于燃油车要更低一些，只要舍得砸钱，总有机会闯出一片天地，这也是造车新势力层出不穷的原因。今天盘点即将上市的几款新车，都出自造车新势力，大家来点评一下，它们是否有机会在市场中站住脚呢？

自游家NV

乍一听这个名字，是不是觉得很陌生？它来自牛创新能源，你也许没听过这家企业，但一定知道它的前身，满大街都能见到的小牛电动。小牛电动成立不到八年时间，依靠性能、时尚两大标签，迅速在市场中站稳脚跟，但是如今要从两轮电动车跨界到电动汽车，面临的困难或许更大，咱们一块来看看这台自游家NV的实力。

自游家NV将采用增程式和纯电两种驱动方式，图示为增程版车型。车头保留了进气格栅造型，采用分层式设计，灯组设计比较复杂，中间为贯穿式的LED灯带，非连续的样式很独特，两侧还有圆环形的日间行车灯和双目式的大灯，整体具有较强的科技感。

车侧线条较为硬朗，轮拱和侧裙都加入了黑色防刮条，符合SUV的定位，C柱位置加入了一块银色饰板，中间的灯带可以显示电量，是一个比较有意思的小设计，车尾的设计不是很大气，视觉效果有些沉闷，尾灯的设计与车头相呼应，辨识度较高。

内饰部分比较简洁，两幅式的D型方向盘甚至显得有些朴素，有两个地方存在争议，一是竖向的大尺寸中控屏，角度是固定的，不利于主驾位置进行操作。再就是，电子手刹按钮被设置在方向盘左侧下方不太显眼的位置，比较容易被忽视，希望量产车能够搭载自动电子手刹的功能，不然有可能存在安全隐患。

动力配置目前还没有详细信息公布，预计增程式动力将成为主力车型，采用1.5T的四缸发动机作为增程器，具体驾驶表现还要等上市之后才能了解，期待能够带来一些惊喜。

创维HT-i

如果在路上看到一辆车身贴着“SKYWORTH”的汽车，不要怀疑，它真的出自那个造电视的家电品牌——创维。创维汽车的前身也叫天美汽车，仅推出过ET5一款车，在市场上并没有多少存在感，在更名之后，知名度才有所提高。创维HT-i便是即将上市的一款重磅车型，这款车型是一款插电式混合动力车型，外观轮廓是比较常规的SUV造型，小面积的点阵样式进气格栅，让人比较容易看出它是一款新能源车型。

侧面多采用平直的线条，视觉效果比较突出，侧裙位置还加入了橙色装饰条，增强了时尚感。车尾造型比较饱满，尾灯采用贯穿式设计，凸显大气，“SKYWORTH”的品牌标识可以点亮，辨识度很高。

车内配置目前尚未公布，但是已经可以确定的是，该车的动力总成将采用比亚迪DM-i混动系统，从车型定位来看，预计将采用与宋PLUS DM-i同款动力总成，并且在售价上面也与后者接近，预售价为14.98-19.98万元，宋PLUS DM-i的售价为15.28万-20.58万元。你会因为这套动力总成选择创维HT-i吗？

凌宝uni

相比前面的牛创新能源，这家名为吉麦新能源的企业知名度更低，目前主要生产新能源微型车。已经在售的车型有凌宝BOX和凌宝COCO，两款车型的指导价分别为4.18-5.98万元和3.58-4.48万元，其中凌宝BOX也能斩获2、3千的月销量。而接下来的将上市的凌宝uni有望将售价进一步下探，毕竟，这一级别的领头羊——宏光MINIEV起售价才3.28万元，在品牌知名度不高的情况下，降低售价是提升竞争力最有效的办法之一。

凌宝uni依旧采用方正的外观设计，这一级别车型的外观设计同质化越来越高了，为了保证实用性，还是采用两门四座的布局。动力方面，该车搭载20kW的后置单电机，配备11.52kWh或15.97kWh的磷酸铁锂电池包，NEDC续航里程分别为140km和201km，符合同价位车型的主流水平。大家认为它上市之后，能分走宏光MINIEV多少销量呢？

以上三款新车均出自造车新势力，但是定位各有不同，自游家NV搭载增程式动力，创维HT-iz搭载比亚迪DM-i系统，相比初代新势力车企花重金进行自主研发，应该要少走不少弯路。目前新能源汽车市场还没有到达饱和期，大家认为以上哪款车最有机会成为热销车型？谁又会遭到市场抛弃狼狈退场呢？不妨在评论区谈谈你的看法。（文/优视汽车 驭风）

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