众所周知，国产新能源汽车这几年的发展势头十分迅猛，不论是传统车企还是各种造车新势力，大家都希望借此机会实现对国外汽车品牌的“弯道超车”，而事实证明我们确实有可能做到。在目前的新能源汽车市场上，以五菱宏光MINIEV，比亚迪汉为代表的很多车型都取得了十分不错的成绩，而就在前不久，又有一台国产电动轿车还未上市就被“捧红”了，它就是零跑C01！

5月10日，零跑C01正式开启了预售，新车的预售价格为18-27万元，500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本。根据官方给出的消息，在开启预售的4小时之内，这台车的订单量就已经超过2万台，足见其火爆程度。那么，为什么这台车能够在短时间之内迅速走红呢？这就要从它的产品力说起。

一，配置无差异，入门即高配。

谁都知道，一台车会以配置来区分价格，低配车型往往配置都较为简陋，这是再正常不过的事，然而零跑C01却反其道而行之，5款在售的版本仅仅是在续航和性能方面存在差异，而车辆的配置则完全一致。

通过车辆配置单不难看出，这台车在主被动安全配置和驾驶辅助功能方面全系标配了6气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车以及上坡辅助和陡坡缓降功能。

而像全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热、座椅记忆、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、感应雨刷这些舒适、便捷的配置也都是全系标配的，低配和高配车型之间不存在任何差异，所以即便是18万的“乞丐版”，配置也足够丰富。

二，CLTC纯电续航717km，百公里加速3.66秒。

如今汽油价格居高不下，不少人都开始打算把汽油车换成纯电动车型，但是这部分消费群体对于续航以及车辆的性能都是比较在意的，毕竟如果没有特别大的突破，谁也不愿意瞎折腾，而这两方面恰好是零跑C01的“长板”。

关于车辆的续航，零跑C01的717超长续航版拥有90kWh超大容量动力电池，CLCT工况最大巡航里程可达717km，即便是长途自驾游也能游刃有余，日常通勤更是不在话下。而关于性能部分，顶配的630 Pro+高性能版搭载前后双电机，最大功率400kW，最大扭矩720N·m，并配备电动四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.66秒，这已经是“超跑级”的体验了，性能媲美特斯拉Model 3高性能版。

三，全球首款无电池包电动车。

与目前市面上其它在售的电动汽车不同，零跑C01是全球首款无电池包的电动车，它应用了CTC（cell -to -chassis）技术，将电池、底盘和下车身进行集成设计，通过减少冗余的结构设计，有效减少20%的零部件数量，该技术有效提高了电动车的空间利用率、续航以及操控，同时安全性也得到了认证，在加热热失控扩散试验、IPX9试验、5米高空跌落试验、海水浸泡实验、挤压实验、火烧实验、外部短路保护实验以及翻转实验中电池组均为出现起火、爆炸、泄露等现象。

四，车长超5米，定位豪华C级车

零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距2930mm，定位于中大型轿车，它的外观设计与目前市面上在售的大部分纯电动轿车都比较类似，前脸采用封闭式格栅，侧面为轿跑车身设计，并配以隐藏式门把手以及无边框车门，车尾的贯穿式尾灯也是时下流行的元素。至于内饰，车内一共给出了三块大屏幕，前后排座椅接触面均采用Nappa真皮材质，质地柔软细腻，车顶还是用了大面积的麂皮绒顶棚，科技感与豪华感兼备。

综上所述，零跑C01能够做到还为上市就被捧红看来也不是没有道理，毕竟这台车的起售价只有18万，而顶配也才27万，换来的却是不俗的续航与性能表现，同时还有不错的豪华感，不知道特斯拉车主在看到之后会不会后悔自己的车买早了呢？

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