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众所周知，由于近期油价的不断上涨，新能源汽车再次被推到了风口浪尖，在众多新能源汽车品牌当中，大家最认可的除了特斯拉和比亚迪以外，就是国产三大造车新势力理想、小鹏和蔚来了，目前三个品牌都已经取得了不错的成绩，在新能源市场上站稳脚跟，不过最近有很多媒体开始将广汽埃安划入了“新势力”的榜单，这又是为什么呢？
进入4月份，各大厂商开始公布3月销量，根据数据显示，广汽埃安在3月份的单月销量突破2万台（20317辆），在众多造车新势力的纯电车型中排名第一，与之相比，小鹏在3月份的销量为15414辆、哪吒12026辆、零跑10059辆、蔚来9985辆、极氪1795辆。之所以没有提及理想汽车，是因为以上数据均为纯电车型的销量，而理想ONE是增程式电动车。
通过上述销量数据不难看出，广汽埃安才是国产造车新势力中的最大赢家，很多人可能不理解，为什么平日里呼声极大的小鹏、蔚来却卖不过默默无闻的广汽埃安，但如果仔细了解就会发现，广汽埃安目前在市场布局、科技创新、体制机制、生态战略等方面均已经走在了市场前端，下面就针对这几点来和大家逐一分析。
1.市场布局。广汽埃安的市场布局已经完成，旗下在售的几款车型当中，AION S和AION S Plus覆盖了10-20万的轿车市场，而AION Y、AION V和AION LX则覆盖了10-30万的SUV市场，其中主力车型均在10-25万级，正是汽车行业最主流、潜力最大的核心主战市场（汽车市场占比超50%），埃安的市场布局体现了埃安的前瞻性和洞察力。
2.科技创新。广汽埃安在成立之初就明确重视科技研发，是目前行业内唯一EV+ICV都取得领先的品牌，三大原创电池核心科技+ICV装备率高达50%。埃安在EV和ICV领域的突破，均基于强大的自研实力以及广汽全球研发网体系优势，而全球领先的广汽埃安智能生态工厂则是沿袭于丰田、本田精益生产模式下所打造的独特生产方式。
3.体制机制。在众多出身传统车企的新能源车企中，埃安给人的感觉是一个最不像国企的国企，这已成为埃安的一个独特标签，其既拥有传统车企的深厚人才、技术底蕴，又具备不输造车新势力的创新思维，以“远见”解读时代，以“创新”打破常规，以“进取”自我要求，以“信赖”承诺社会，以“共享”构筑未来是它的企业文化和价值观。
4.生态战略。广汽埃安背靠广汽集团的强大企业实力，拥有强大的全球供应链体系，且自2020年广州车展品牌独立后，持续深化产业链整合布局，通过投资、合资、合作等方式，先后牵手科技巨头及顶尖机构，在EV、ICV等领域打造了强大的产业研发生态圈，抢占了未来新能源车发展的技术制高点，面向未来将打造“最强科技朋友圈”。
以上四点足以证明广汽埃安在造车新势力当中取得的成绩实至名归，其实与小鹏、蔚来相比，几个品牌之间也存在很多共性，比如在用户体验导向的产品与服务方面，小鹏主推差异化出行体验， XPILOT 专有自动驾驶系统，蔚来主推极致的服务、NIO换电、线上线下一体化社区，而埃安则是首创25hours理念融入体验中心、超充技术及网络布局。
此外在科技创新方面，小鹏拥有软硬件全栈自研， X-EEA 3.0、 XPILOT 4.0、Xmart OS 3.0、全冗余的自动驾驶软硬件架构，拥有FOTA技术、 NOP ，NOMI、baas模式，车电分离、 NeoPark工厂，而埃安则拥有最全面的科技创新，NDA、超视距泊车、三大原创电池、星灵架构、G-OS座舱、AEP3.0，三者之间的实力不相上下。
在4月份，比亚迪刚刚宣布将停止燃油车的生产，这意味着未来的汽车市场势必是新能源的天下，而在众多新能源品牌当中，特斯拉目前正处于金字塔的最顶端，比亚迪和几大国产造车新势力紧随其后，广汽埃安的崛起，为国产造车新势力又增添了一份力量，在传统燃油车领域自主品牌很难超越合资车，但在新能源领域自主品牌实现弯道超车指日可待！
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