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对于手握40万预算、打算买一辆豪华SUV的人来说，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L肯定是绕不开的选择，三款车当中，奔驰GLC的品牌形象是最好的，但是开起来驾驶感受一般，宝马X3注重操控，不过后排空间是短板，所以最终我选择了奥迪Q5L。前段时间身边有位朋友提了一辆理想ONE，我也试了一下，下面就来说说这两台车给我的感觉有什么不同。
先说奥迪Q5L吧，我这台车是去年年底入手的，买的是40T豪华动感型，落地接近40w，目前开了不到一万公里，整体感觉比较满意，在改款之后奥迪Q5L的外观风格年轻了不少，尤其是前脸的蜂窝中网看起来非常运动，侧面和尾部线条都很硬朗，有点像是穿着西装的肌肉男。内饰部分我觉得这代车型的设计比较一般，缺少科技感，如果能像A6L那样有三块大屏就好了。
这台车在动力上的表现是比较不错的，2.0T发动机最大马力190匹，匹配7速湿式双离合变速箱，开起来感觉很有劲，油门刹车线性，方向盘转向非常轻盈，即使是力气小的女生也能轻松驾驭。这台车的轴距超过2米9，车内空间是很充足的，缺点是座椅非常硬，尤其是前排座椅两侧的护翼，上车的时候不是很舒服，另外后排中间地台凸起有些高，豪华车好像都这样。
再来说说理想ONE，朋友这台车是3月份提的，当时他也考虑过BBA，但是在试完之后觉得还是理想ONE更适合自己。朋友说这台车最让他满意的地方就是舒适性，真皮座椅手感十分细腻，全车座椅都是电动调节，前排带有加热、通风和按摩功能，后排也有加热和按摩，由于采用的是2+2+2的6座布局，第二排坐进去有点VIP的感觉，非常舒服。
这台车在隔音方面的表现我觉得是要好过我的Q5L，全车都配备了多层隔音玻璃，关上车门以后车内相当安静，开起来各种噪音也很难传递到车内，行驶品质很高级。与其它车型不同的是理想ONE全系只有一个配置，而且配置相当丰富，各种主被动安全配置和智能驾驶辅助功能都很齐全，还有可变悬架、内置行车记录仪、手机无线充电这些都是我的Q5L所没有的。
众所周知，和传统的燃油车比起来，新能源电动车在动力上有着先天的优势，理想ONE的官方百公里加速时间是6.5秒，虽然我没有实测过，不过开起来确实要比自己的Q5L快很多，尤其是起步那一下，动力没有任何迟滞，能体验到明显的推背感，而且整个加速过程中动力提升非常平稳线性，不会有丝毫的顿挫。
关于续航方面，大家都知道理想ONE属于增程式电动车，既能加油也能充电，朋友说平时在市区里面开他基本都是优先用电，续航能达到180多公里，差不多四五天充一次电，跑长途的时候才会用燃油，但是由于很少跑长途，所以朋友买回来到现在也只加过一次油，别看这台车重量2吨多，但实际油耗还真不高，百公里8L左右，和正常的SUV也差不多。
除了以上说的这些，理想ONE的AD智能驾驶辅助系统也是它的一大优势，硬件方面这台车配备了地平线征程3芯片，总算力为10TOPS，还有5个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，基于强大的硬件支持，即使在拥堵的路况下这套智能辅助驾驶系统也能轻松应对，甚至可以识别路上的桩桶，自动泊车功能也比较好用，朋友说他用惯之后再换回传统油车甚至有点不适应。
最后来说说理想ONE的外观和内饰设计吧，这台车外观给我的感觉就两个字：霸气！车身长度超过5米，整车轮廓非常敦实厚重，宽阔的前脸搭配蜂窝中网，大灯组造型犀利，中间的贯穿式灯带点亮之后和大灯融为一体，辨识度非常高。内部方面车内一共有四块大屏幕，科技感不言而喻，整套内饰以简约风格为主，日常手肘能触碰到的区域基本都覆盖了真皮，档次感一点也不输同价位的豪华车型。
总的来说，开惯自己的奥迪Q5L，再开朋友的理想ONE，感觉两台车的不同之处还是挺多的，德系豪华车胜在机械质感，这种百年的技术传承我们确实很难超越，不过一旦到了新能源领域，大家都处于同一起跑线，这时候国产车的优势就显现出来了，这台理想ONE各方面做得都很出色，并不愧对它的价位，如果下次再换车的话，或许我也会考虑它。
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