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一说到5系，想必大多数消费者会想到价格较为实惠的525Li车型，尽管动力参数较弱，但在实际驾驶中，就算是低功率发动机版本车型，其动力依然够用。那么，在预算更为充足的情况下，选择一台动力更加充沛的宝马530Li，又会是怎样的体验呢？
外观
车头依然是广为人知的“双肾”造型，L型大灯显得更加狭长犀利，整体造型其实和上代车型差别不大。那么，如何提升车头的辨识度？设计师在宝马530Li的下进气格栅进行了些微改动，两个分体式的三角镀铬饰条让整台车显得更加活灵活现，让原本略显沉闷的5系散发出一丝活力。
侧面的造型和此前的车款并无太大差别，笔直的腰线从车头延伸至车尾，彰显着属于BMW的力量感。原厂使用18英寸的倍耐力P7轮胎，尺寸谈不上多么夸张，45的扁平比也明显考虑到了日常使用的舒适性。
尾部的造型与此前的车型变化也不大，不过在尾灯的设计上，设计师为其添加了不少细节。比如熏黑的尾灯灯箱，里面的LED尾灯，也是经过了调整的。很明显，宝马在迎合年轻消费者的需求。整体而言，宝马530Li的外观设计，还是比较成功的，大气之余，彰显年轻运动本色。
内饰
在内饰设计上，宝马530Li依然采用家族化的内饰设计风格，要说豪华感嘛，可比过去强大太多了。尤其是中控上的用料，使用大面积的Sensatec合成皮，再配合上木饰面板，加上中控区域的钢琴烤漆，营造出相当不错的豪华氛围。而在科技配置上，宝马530Li的表现在同级别中也完全不落下风，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控以及源自哈曼卡顿的音响，可谓满足了绝大部分使用者的需求。
机械
在动力上，宝马530Li采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，代号为B48B20D，相比于价格较为实惠的525Li，在动力上有了不小的提升。根据官方数据显示，此款发动机的最大功率可以达到252匹，而峰值扭矩则来到了350N·m，变速箱依然是老朋友ZF8AT。如何评价这套动力系统？相比于525Li只能说得上“够用”的动力，530Li的这台发动机，在“够用”的基础上，赋予了更多动力上的想象空间。尤其是在高速上，加速能力比525Li来得强上许多。所以，对于预算较为充足的用户，宝马530Li一定是优先选项。
在悬架上，宝马530Li采用的是前双叉臂+后多连杆的前后独立悬架设计。要说感受嘛，作为一台注重家庭和商务使用的一款中大型轿车，势必在操控上有所妥协，毕竟鱼和熊掌不可兼得。所以，过弯的侧倾和悬架的支撑表现还是要比三系弱上不少的。而较为柔软的悬架，也为其带来了极佳的舒适性，虽不是空气悬架，但对于路面上大部分细小颠簸均能完美过滤。而经过大颠簸时，车身的表现也足够扎实，悬架压缩回弹一气呵成，绝不拖泥带水。
市场
很明显，这是一台近乎没有短板的车型。外观内饰足够沉稳、大气，动力充沛，舒适性也挑不出毛病。可就是这样，在被E级和A6L的围追堵截下，销量依然无明显优势。这并是不是5系的错，只能说，这个级别车型之间的竞争太过激烈，就算是百年老店宝马，也无法独善其身。更不用说那些站在一旁虎视眈眈的二线豪华品牌了。不过，在瞬息万变的汽车市场里，接下来会怎么样，谁又说得定？
写在最后
尽管在销量上，宝马530Li远不及性价比更高的525Li车型，但在更充沛的动力以及更丰富的主被动驾驶辅助系统装备下，相信还是有不少人愿意买单的。那么，问题来了，如果有50万左右的预算，你会选择宝马530Li吗？
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（运营人员：何曙光）
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