风行T5 EVO 运动SUV的不二之选？

如何造一款价格不高且让年轻人接受的SUV？这是当下许多车厂所思考的问题。如何在成本与产品之间达到较为完美的平衡，也同时困惑着各大厂商。不过，有一家厂商为我们揭晓了答案，它便是风行T5 EVO。

外观

风行T5 EVO的外观，出自设计大师汉斯之手，从业获奖无数。名师加盟后，风行T5 EVO的外观设计水准，便得到了保证。车头采用时下流行的仿生前脸设计风格，配合上獠牙式的造型，以及犀利的头灯，一同勾勒出如猛兽般极具攻击性的前脸。

侧面的造型也颇显战斗，4565毫米的车长并没有让它显得丝毫臃肿，两条微微上扬的腰线也让车身具备俯冲态势，19寸的熏黑的轮毂也倍显战斗。

尾部的设计也和前脸一样极具战斗力。不管是精致的后扰流板还是时下流行的贯穿式尾灯，双边四出的排气管设计，都在向消费者展示着属于它的不凡。

内饰

如何评价风行T5 EVO的内饰？笔者认为，用静中有动来形容恰好不过。中控的布局堪称简洁明快，几乎看不到实体按键，所用材料也是毫不含糊。中控上采用大量的软质材料包裹，辅以下方的仿碳纤维面板，营造出不错的车内氛围。空调出风口的造型也击中了当下年轻消费者的心，口径不小，颇具战斗气息。平底式的方向盘也深得年轻人喜爱。至于中控和仪表嘛，厂家为其装配了10.25英寸的双联大屏，自带Future Link4.0系统，像常见的语音交互、导航等完全不在话下。

智能

对于高配车型来说，风行T5 EVO在智能驾驶辅助方面也是可圈可点的。L2+级别的ADAS智能驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车、交通标志识别这些功能均无缺席。就算是毫无经验的新手，也无需担心。

动力

在动力上，风行T5 EVO采用的是一台源自三菱的代号为4A95TD涡轮增压发动机。和此前一贯调校保守的三菱发动机不同，此款发动机的最大动力197匹，峰值扭矩更是达到了285N·m。这样的输出水平，毫不夸张的讲，就算面临更强的1.8T以及某些低功率的2.0T发动机，也不在话下。根据官方的数据显示，此款发动机在1500-4000转之间，均能爆发出最大扭矩，爆发平台可谓十分宽泛。而且，在如此出色的动力输出之下，对油品也不挑剔，92标号汽油就能满足。对于某些95号汽油较为短缺的区域，明显更加友好。

在变速箱上，采用一台源自麦格纳的7速湿式双离合变速器。至于调校的结果嘛，笔者认为它和众多自主品牌双离合变速箱一样，依然以舒适为调校导向。换挡的速度谈不上多么伶俐，但是与发动机的默契度还是很高的，市区驾驶的存在感很低。不过，将模式调至运动后，一切都被调动起来，此时，不管是发动机还是变速箱，都变得积极不少。

驾驶

笔者相信，有不少人担心一台定位运动的SUV在隔音降噪的水平到底如何？答案是肯定的。在时速低于100的情况下，不管是风噪、胎噪以及发动机的噪音，都能被压制在较低的范围内，发动机在舒缓驾驶的情况下，存在感也很低。对于一台价格并不高的SUV而言，属实不易。

悬架的表现也是可圈可点，谈不上有多么细腻，但对于路面上的细小颠簸，皆能有效过滤。当然，在面对一些较大颠簸时，悬架还是会出现那么一两次多余弹跳，也许有人会借机挑刺，但对于一台售价仅10万元出头的SUV，已算难能可贵。

市场

如今的SUV市场已是一片红海，各大厂商之间的厮杀，其惨状绝不是常人能想象的。对于风行T5 EVO而言，如何逆风而上成为了品牌方当下亟需思考的问题。不过，风行T5 EVO在市场中的定位还是十分精准的。瞄准的就是当下90后以及95后的年轻汽车消费市场，不管是外观、内饰还是动力表现，均能满足大部分年轻消费者期望。所以，它的前景完全无需担心。

写在最后

很难想象，这是一台拥有L2+驾驶辅助功能以及拥有着将近200匹的动力系统，且就算是顶配车型，价格也仅仅为13.79万元。对于广大年轻消费者而言，具备出众外形的它，也拥有着致命般的吸引力，你说，它能卖得差吗？

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：何曙光)

未经允许不得转载：汽车信息网 » 风行T5 EVO 运动SUV的不二之选？