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日前，沉寂了许久的中保研公布了最新一批车型测试成绩，成功引起了行业的关注。众所周知，在本田皓影事件之后，中保研测试一时之间处于舆论的中心，于是中保研测试在很长一段时间，都没有了踪影。
图为第三代哈弗H6
据了解，本次测试，中保研共计测试了5款车型，分别为哈弗H6、阿特兹、上汽大众帕萨特、领克03、本田皓影。整体上看，在车内乘员保护总体评价方面，只有阿特兹和长城哈弗H6的成绩不理想，得分为A（良好。）相比之下，帕萨特、领克03等其他三款车型，在车内乘员保护方面，都取得了G（优秀）的评价。
如果说阿特兹是本次合资车型中的垫底车型，那么哈弗H6的车内乘员保护方面，几乎可以与阿特兹一比。我认为，这对于消费者来说，是一个值得注意的消息。
哈弗H6折戟中保研碰撞测试
据悉，哈弗H6在耐撞性与维修经济性方面，得分为最差凭借P(较差)。这一点，与本田皓影的得分一致。在一定程度上，这意味着哈弗H6在耐撞性和维修经济性方面，整体表现较差，有很大提升空间。
所谓耐撞性是在车速低于15公里/小时的速度下行驶，车辆本身低于碰撞变形的能力，包括正面碰撞和尾部碰撞。至于维修经济性则是说车辆结构变形后的维修费用。对于车主而言，这关系后续维护和用车成本，整体上比较值得关注。
哈弗H6耐撞性与维修经济性得分较差
就长城哈弗H6的表现来看，这意味着虽然这款车的整体定价并不高，但是在后续用车成本方面，尤其是维修成本方面，却并不低。
值得注意的是，这一项总分为30分，而长城哈弗H6的得分仅仅11.33分。
哈弗H6碰撞测试得分较差
至于在事关车内乘员安全性方面，哈弗H6的整体得分凭借为A，这个成绩应该说已经比较差了。我认为，这个成绩尤其值得关注。如果耐撞性与维修经济性，只是关系到后续养车、维修成本，车内乘员这个指数，则直接关系到车内驾乘人员的安全性。
所以，这个成绩非常重要。在这方面，哈弗H6显然做得并不到位。与此前备受质疑的本田皓影的得分评价是一样的。
哈弗H6车内成员保护不好
显然，整体上看，哈弗H6的得分评价并不好。尤其是在事关后续用车维修的耐撞性与维修经济性，以及事关车内驾乘人员安全性的车内乘员宝华方面，哈弗H6的表现，多少让人有些大跌眼镜。
作为长城汽车旗下的一款紧凑型SUV车型，哈弗H6在中国车市一向位居SUV销冠的位置。可以说，长城汽车如今取得成绩，与哈弗H6在中国车市热销，有着密切的关系。
哈弗H6铂金版
乘联会数据显示，2020年1-10月份，哈弗H6累计销量为255540台，位居1-10月份SUV销量榜单第一名。与2019年同期相比，这款车的销量下滑了9.7%，呈现下滑状态。显然，虽然哈弗H6的销量呈现下滑状态，但是它的销量依然稳居SUV销量冠军的位置。
在这种情况下，哈弗H6在中保研碰撞测试中折戟，对于哈弗H6的销量，恐怕将会造成一定的不利影响。
希望长城汽车在注重销量提升的同时，也能够更加注意车型安全和质量的提升。如此，方能在竞争激烈的车市，长久立足。
哈弗H6应该注重质量和安全的提升
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