高转自吸越踩越有的感觉不够刺激，思域换上涡轮后享受推背感！

有的人迷恋高转自吸的越踩越有的快感，有的人沉醉于涡轮带来的推背感。在VTEC的加持下，高转自吸越踩越有的特性得到了更好的发挥！所以一般玩本田的都是选择在自吸的情况下压榨马力，而今天给大家带来的却是一部8代思域Si涡轮化的案例。

同车型外观JDM化几乎是全球日系车玩家的共识了！这部八代思域Si（FA5）的外观也不例外，头包围与碳纤维引擎盖均更换为Mugen RR样式，配上FD2头灯，十分杀神！碳纤维前唇的加入使得这部外观更是"飞仔味"十足！颜色车主并没有选择本田最经典的冠军白，而是使用骚气十足的变色龙贴膜！

侧面的改动就不是那么大了，仅仅是前后翼子板做了个小的铆钉宽体，不过效果还行，起码不会显得太过于凸显！

为了首尾呼应，尾灯也被更换为FD2，相比原版美规的尾灯FD2的四圆灯明显更有杀气！碳纤维尾箱盖的加入使得车尾看起来更加战斗！

但是个人觉得把Modulo的尾翼更换为原厂FD2的尾翼或者类似J's Racing的高尾翼会显得更加"恶"。而FD2后包围的缺席让尾部显得不够饱满！排气管我估计大家早早就猜到了是用日味十足的"单出大炮"做点缀！

轮毂方面，车主选择了18寸10J的CCW的两片式锻造轮毂，配上D2绞牙避震降低车身后，姿态效果还不错。不过个人还是喜欢那种"飞仔味"十足的战斗格八代思域！

八代思域Si，采用的是K20Z3发动机，虽然动力不如红头K20A，但是也有着200马力的实力。也许是车主觉得低扭强差人意，所以挂上了涡轮。数据车主并没有透露是多少，不过车主表示接下来会更换更大的涡轮。

即便是涡轮化后能带来更加强劲的动力，但是与高转自吸加上VTEC带来的那种越踩越有的快感是不能比的！毕竟VTEC就像毒药般，吸引着驾驶者随着越来越高亢的引擎声越踩越深直到断油！你们觉得呢？

车主/ @Almir.Se

摄影师/ @maybeimjustasian

未经允许不得转载：汽车信息网 » 高转自吸越踩越有的感觉不够刺激，思域换上涡轮后享受推背感！