汽车盘式刹车和鼓刹哪个好 盘式刹车与毂式刹车的区别介绍

制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车的重要安全部件。随着汽车性能的不断提高，车速不断提升，对汽车的制动系统也随之提出了更高要求。于是，制动效果更好的盘式制动器正越来越广泛地应用于轿车客车和货车上。

盘式制动器俗称为“碟刹”，由摩擦片与金属盘组成制动单元，而这制动力的大小就靠横跨在制动盘两侧的夹钳上，称为制动卡钳。一般轿车的盘式制动器由液压作为动力源，主要零部件由制动盘、制动钳、摩擦片、液压分泵、油管等组成。制动盘固定在车轮上，随车轮转动，分泵固定在制动器的支架上，相对车身固定不动。当驾车人踩制动踏板时，制动力就会从制动踏板、制动总泵通过油管输送到每个车轮的制动分泵。此时分泵中活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘，将其紧紧夹住，就像用钳子夹住旋转的飞碟，迫使它立刻停下来。

盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。近年来采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车，一般前后轮都采用了盘式制动器。

盘式刹车与毂式刹车相比有哪些优缺点

1.盘式刹车的优点

（1）盘式刹车与毂式刹车相比，盘式刹车在液压控制下制动力大而且稳定，刹车效果更好。而毂式刹车由于散热性差，在刹车过程中会聚集大量的热量，产生刹车热衰退现象，刹车毅在高温影响下易发生变形，使刹车抖动和效率下降。

（2）刹车盘露在外面，散热能力强，特别是通风式刹车盘散热效果更好。而且盘式刹车对刹车片没有摩擦助势作用，制动效能受摩擦系数影响较小，因此，制动器的热稳定性很好。

（3）由于盘式无摩擦助势作用，所产生的制动力矩仅与车轮分泵压力成比例。刹车过程中制动力矩的增长较毅式的和缓，即刹车较平顺。

（4）涉水时制动效能降低很少，而且出水后只需要踩两脚刹车就可恢复正常。

（5）刹车盘升温后，沿厚度方向的变形量比刹车毂径向热变形量小得多，由此引起的踏板行程变化也很小。

（6）盘式刹车结构简单，重量较轻，便于采用间隙自调装置，保养和维修方便。

2.盘式刹车的缺点

盘式刹车的缺点是对刹车盘、钳及管路系统的制造工艺要求较高，而且造价也高于毂式。此外，盘式刹车不能完全像毂式刹车那样，只需加装简单的手操纵机构即可兼充手刹，而在盘式刹车上加装手刹，结构十分复杂。目前还有许多汽车只将盘式刹车用于前轮，后轮仍用毅式。这是为了降低成本，同时也是因为汽车在紧急刹车时轴荷前移，对前轮制动力的要求也较大。另外，盘式刹车还存在刹车时无助势作用、防污性能差、刹车片磨损较快、刹车盘易变形等不足。

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