6款不同价位的个性时尚SUV车型推荐2


  路虎揽胜极光

  厂商指导价:52.80万-98.89万元

  车型特点:3门、5门车型选择丰富,外形设计夺目

  路虎揽胜极光自上市以来,一直受到非常高的关注度,这当然与它漂亮的外形有着密不可分的关系。虽然拥有三门版和五门版,但同样犀利的侧面造型并未因为车门数的增加而改变。标志性的蚌式发动机舱盖、极富侵略性的锐利车头、Coupe般的弓形侧边线条及斜背而立体的车尾造型,配上大尺寸的宽胎,第一眼见到揽胜极光,你一定也会觉得它是最潮最有跑车范儿的SUV。

  修长的前大灯设计突出了前脸的锐利感,再加上个性独特的LED灯组排布,让它看上去科幻感十足。同时极光的LED日行灯样式已经被路虎其它车型所采纳,它将成为路虎家族化的设计。尾灯为简约的白色灯组,圆形与方形的结合很像一种冰块。清澈而典雅,尾部下的护板与排气管形成“H”的形状。

  极光的内饰设计简约并且时尚,各个功能操作起来也很顺手。内饰提供多种配色方案以满足不同客户的需求。炮筒设计的仪表盘显示清晰,颜色多样,众多功能一目了然。真皮方向盘集成了蓝牙电话、多媒体控制按钮、定速巡航、换挡拨片功能。排挡杆采用捷豹XF一样非常前卫的隐藏式设计,只有当引擎启动,排挡杆才会冉冉升起,为整个车厢增添科技色彩。极光配备了一个超大的全景天窗,增加了车内空间感,不过这块天窗无法开启,只能算是一个玻璃车顶。

  路虎揽胜极光采用一台来自福特的涡轮增压缸内直喷2.0T四缸发动机,最大输出功率为176.5KW,最高扭矩为340NM。发动机搭配一台6速自动变速器和标配的第四代Haldex 四驱系统。

  极光搭载了路虎的全地形反馈系统,包含有普通、草地、车辙以及沙地4种传统模式,低矮的车身依然可以狂野到极致,因为它有路虎的品牌DNA。设计师在打造极光的通过性时刻意将路虎车型短前后悬的特点结合到极光上,着重打造了极光的越野特征,使得极光具有25°的接近角和33°的离去角,尽管整体车身高度只有1605mm,但是它缩小的只是车顶到腰线的高度,而腰线以下的实际高度依然很高,最直接的体现就是它的涉水深度可达500mm。

  点评:路虎揽胜极光凭借着天生丽质的出众外形,已经赢了市场的青睐。虽然在路虎家族中,极光的个头最小,但是实力和个性却不容小觑。极光同时提供了丰富的车款可供选择,除了常规配置的三门版和五门版外,还推出了售价高达98.89万元的三门维多利亚限量版和刚上市不久的售价为65.08万元的三门眩蓝限量版。在刚刚开幕的深港澳车展上,路虎透露还将在7月初正式引进2.2T柴油版车型,预计售价为59.8万元。


  讴歌ZDX

  厂商指导价:88.8万元

  车型特点:外形设计足够特立独行,属于稀有“动物”,可满足猎奇心理

  作为高端品牌讴歌旗下的一款跨界车型,ZDX由MDX的平台开发而来,但在定位上采用五门溜背造型设计的ZDX要高于MDX。由美国设计师开发的ZDX,是讴歌为新生代年轻的豪华车消费者打造的全地形轿跑车,它拥有动感流畅的外型设计和很好的运动性能,并将轿车的舒适性、SUV的实用性,与轿跑车的运动操控性融为一体,让消费者能同时获得多种用途中的喜悦与满足。

  ZDX溜背设计有着十足的视觉冲击力,流线型的车身造型,配合充满张力的线条使用,令它又充分彰显了一部轿跑车的气质,同时,这也顺应了讴歌一贯的锐利边锋造型设计理念。ZDX的前格栅乃至整个前脸都保持了讴歌的家族设计风格,锋利的线条,加上尖锐的头、尾灯设计,无不透露出一种充分自信的霸气,也让人很容易识别出这就是一款讴歌的车型。

  ZDX中控台的设计属于典型的讴歌风格,虽然样式没有特别之处,但做工和质感则完全体现出一个豪华品牌应有的水平。讴歌ZDX的配置水平、真皮用料、以及做工水准等都达到了很高的层次,设计风格也体现了高档车应有的质感。

  ZDX提供了丰富的配置,如带有电子腰部支撑和记忆功能的10向电动调节驾驶员座椅、带有通风加热功能的前排座椅和带加热功能的后排座椅、全景天窗、前后排三区独立空调等等,都带来了非常舒适的驾乘体验。而可视多视角影像倒车辅助系统、具有实时路面交通和巷道导航指引的中文导航系统等等,在城市中泊车及道路指引上带来的便利也是非常明显的。

  在动力方面,ZDX与MDX共用完全相同的动力系统配置,3.7L排量V6型式的VTEC发动机,搭配6挡手自一体变速器,这也是ZDX和MDX目前唯一的动力系统配置。这款全铝合金发动机最大功率227kW,最大扭矩370Nm。

  ZDX采用类似SUV的底盘设置,接近角19.8°、离去角23.2°、离地间隙200mm,这些参数,基本可以和SUV车型相媲美,当然也有效保障了ZDX的通过能力。同时还配备了讴歌独有的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)当然也变得很有必要。SH-AWD四驱系统具有良好的可变扭矩分配能力,能够根据路面和动力的实际需求,时时调整前后轮及左右两轮间的扭矩分配,保证车辆在复杂路况及恶劣天气下的稳定性和通过能力。驱动力在四轮上的时时分配状态在仪表上可以清晰直观地看到。

  点评:售价为88.8万元的讴歌ZDX是一辆彻头彻尾的冷门车型,虽然它有着与X6类似,甚至比X6还另类的外观。但是包括品牌影响力在内的诸多环节都还稍逊一筹。不过正是由于它的冷门和另类,反而会引起一部分不想从众、不想撞衫朋友的青睐。而且ZDX无论是豪华程度还是性能也都可以满足要求。想想如果开着一辆ZDX出行,那特立独行的感受是其它车型所不能带来的。

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