2015年6月自主SUV销量短评

车型

6月份

同比%

1-6月

同比%

销量短评

哈弗H6

23458

-4.1

172006

20.2

尽管6月份同比和环比都出现下滑，但是H6仍然在上半年实现20%的同比增长，不过，除了官方降价之外，H6的终端售价在部分地区也出现高达1.5万元的让利，之前因为H6的价格坚挺，国产中级SUV避免了残酷的价格战，但是H6的终端零售逐月下滑，如果长城汽车最终必须以价求量，包括CS75/风神AX7和比亚迪S7，都会被裹挟卷入其中

CS75

15680

307.9

86909

1355.5

是的，CS75是去年下半年到今年上半年表现最好的本土中型SUV，没有之一，是它的稳定表现，终于让长安汽车本土品牌在今年二季度开始摆脱亏损，实现盈利

瑞风S3

13164

N/A

91859

N/A

从一季度气势如虹到二季度逐月萎缩，希望这是瑞风S3在淡季里面的季节性调整，而不是再次走向漫漫下滑路

CS35

13162

55.6

88754

65.2

我非常好奇的是，CS35和逸动的销量，从2013年开始已经如此出色，为何不能帮助长安汽车实现盈利呢？

比亚迪S7

10865

N/A

58586

N/A

每每我看到S7销量的时候，我总是习惯性地把S6的销量和它加在一起计算，如果一个企业的产品是猴子掰玉米一样，那么这种新品式增长模式，就是值得质疑的，和长安和长城相比，比亚迪在传统汽车上，还真的差距不小

传祺GS4

10723

N/A

17174

N/A

最快实现月销量过万的SUV，这是这款产品的颜值和实力双重叠加使然，但是单月过万容易，持续过万才NB

哈弗H2

10010

N/A

77158

N/A

哈弗甚是强大的一点是：从H6到H2，价格带如此接近，但却可以和平相处、相安无事！

瑞虎3

7302

-27.2

53031

66.5

瑞虎5不战而退，瑞虎3几乎是当前奇瑞汽车最强大的支撑，轿车车型那么多有啥用啊，不及人家一款逸动%帝豪

启辰T70

6486

N/A

29560

N/A

T70很快就占据启辰销量的50%以上了，虽然相比哈弗85%的比例还不至于，但是过于依赖SUV，几乎是自主品牌的通病，只是没有想到这么快就传染给了合资基因的启辰

GX7

5130

-6.8

34774

16.6

虽然GX7总量是不及对手的，但却也能在SUV中游有滋有味地活着，吉利汽车是目前国内本土品牌SUV比例占比最低的主机厂，不过SUV市场的红火让谁都按耐不住，吉利汽车准备从下半年开始，在近两年时间一窝蜂推出4款SUV，啧啧！

瑞虎5

4803

-39.8

30113

-26.3

无论从外观还是性能，或者最为重要的可靠性，瑞虎都是本土品牌翘楚，但是为什么瑞虎5和别人相比总在跌跌不休呢？一个缺乏耐心、多边的销售体系，是无法回避的因素

风神AX7

4519

N/A

34891

N/A

AX7在整个东风风神的占比已经超过70%了

哈弗H1

3812

N/A

37134

N/A

入门级的SUV，目前最好的玩家是长安CS75，H1正在努力地追赶中

锐腾

3727

N/A

14355

N/A

一款主力车型13万元的国产SUV，这样的开局，对上汽和名爵来说，都是莫大的安慰！

X80

3566

-17.4

31815

-12.7

X80跌得有点捉着了

瑞风S5

3372

155.8

18671

8.1

这一次，瑞风S5比上一代的颜值和产品力都有了长足的进步

纳智捷优6

2802

-12.7

22123

458.8

很快，跌至2字头的纳智捷优6，还会在三季度跌向1字头吗？我赌，它真的会！

比亚迪S6

1856

-75.6

12927

-75.2

为什么要把S6和S7的销量结合起来看呢？两款SUV尺寸个头都很接近，比亚迪S7其实就是S6的换代，只是比亚迪舍不得丢掉S6而已

哈弗H5

1850

-61.1

12911

-54.8

我好奇的是，从H1到H9，长城汽车真的准备在20万元的价格带里面，密布不透风地安排9款车么？

风度MX6

1509

N/A

8129

N/A

嗯，MX5零售和批售都在2000辆上下，不好，也不太坏，和它的原型车奇骏一样的数字，不过相比郑州日产那以大客户销售见长的渠道，这个数字也是可以接受的，另外，说好的大自主的渠道整合呢？如果把东风旗下三个乘用车品牌和一个微型车品牌小康结合起来，那其实也是蛮屌的

哈弗H8

1373

N/A

2671

N/A

第二个月，批售1373辆，零售刚刚过1000辆，所以，拜托同行们，别张口就说“H8销量3000没问题”，在这个价格区间，合资品牌销量过3000都不是容易的事情。

长城M4

1216

-81.3

23441

-54.6

哈弗H9

786

N/A

9332

N/A

作为本土品牌最高端的SUV，能够在1000辆左右的H9，也是殊为不易

GS5

769

-89.3

20360

-47.3

GS4风光无限了，但是GS5呢？

纳智捷大7

568

-11.1

1908

-66

东风旗下这个新生的版块，艰难地生长在下行的汽车江湖，虽然独辟蹊径，但在残酷的竞争者已经很难洞见到美好的未来，它将来最好的结局，也是是并入集团某个版块，以品牌定位，而不是以主机厂

荣威W5

182

-73.7

1750

-73.2

W5居然成为本土品牌SUV中最后一名，但是总比马自达CX-7要好一些