2014年7月中级车销量短评

车型

5月

6月

7月

一句话点评

观致3

641

399

565

四门加上五门版，这个数字还是很惨淡。观致的坚持背后，得付出多少代价？

C 4L

5275

5371

4983

全新一代408上市，这对C4L最大的刺激在于：如果408很快超过自己的销量。。。。

Rapid

6173

6811

6731

如此看来，斯柯达rapid会走明锐的老路子，一直稳定在6k，大约桑塔纳销量的1/3。

速腾

27243

26140

26879

速腾一连串的事故之后，车主被一汽大众奇葩的强硬声明彻底激怒了，不过这无奈更多的消费者成为它忠实的粉丝。

宝来

21778

19992

17494

新朗逸

29129

28808

24420

新朗逸今年和福克斯的战争基本上告一段落了，从前七个月的销量来看，朗逸单一对福克斯家族落后，但是算上朗行则完胜福克斯。

朗行

8397

3658

10443

408

5097

4524

3332

记得2010年年初，以“大从容”之名上市的408，掀起了东风标致四年来一连串新车的上市之路，如今四年过去，今年将有望完成40万辆销量的东风标致，是2014年最大的赢家之一。

308

8434

8244

7284

明年两厢308将面世，原型车就是欧洲版的308，这价格，做得下来么？

301

6260

5259

7158

在去年踏实“301之路”的时候，压根想不到这款中庸之车能走得这么快~~人不可貌相啊

景程

970

705

462

轩逸

23531

24135

15331

虽然偶有起伏，但轩逸仍旧是今年东风日产迈向110万辆茫茫征途的最大支撑力

明锐

11526

10185

6584

咦，跌到6000辆，多年未见的月销量数字了。

捷达

27062

24568

27587

20年来，捷达的外型一直在变，惟一不变的是它的名字。

志俊

1247

52

2

志俊停产了？全上海的出租车以后换什么？

桑塔纳

28439

27023

25406

逸动

12991

12980

13036

记得一个月之前朱华荣书记用20:1的惨淡数字对比本土品牌和合资品牌的差距，这的确是逸动的荣耀，但是我仍然要说这是本土品牌的羞辱。

荣威350

9695

9705

4976

荣威需要来一场暴风骤雨的变革，回到2007年的初心，但是能不能走向自己长久的负累？

荣威550

1248

1058

377

MG5

1009

447

这样下去，更多的上汽经销商会离开么？

MG6

1122

1122

846

高尔夫7

14872

15658

14483

凯越

25520

22931

20786

科鲁兹

20669

20599

23129

科鲁兹换代上市在即，仍然这样NB？

奔腾B50

5379

4595

4578

再不奋起，红旗真的扛不住了！

A60

1924

2343

1048

老轩逸都退休了，A60还能饭否？

风神S30

2748

3065

959

A30外型，保证它在成功路上迈进了一大步，S30五年来的坚守，就是输在一个逆天的造型设计上。

H30

1374

1599

585

去年这个时候，H30还经常看到1500~2000辆

TIIDA

10633

10613

6186

当TIIDA都失守万辆的时候，7月份东风日产在小型车上的溃败，无法避免了，惟一的好消息是经销商有悄悄把库存悉数减小了不少。

爱丽舍

10881

10926

10431

老款爱丽舍的每月留存量已经不足2000辆，新老爱丽舍能一举突破万辆我当初以为纯属意外，当你去寻找它坐实万辆的密码，其实和301一样一样的，雪铁龙品牌的口碑优势，在10万元以内的价格区间，还是比许多对手高出一截。

标致301

6260

5259

7158

标致307

560

362

193

也许，下个月我们就看不到307了？

F3

11590

12208

6432

6000辆，我们没有看到比亚迪在这个曾经的王牌上持续努力~

比亚迪G3

186

162

76

G3准备要停产了么？

比亚迪L3

3044

4368

2067

去年，L3一度也以月均万辆傲视同侪，这一年过去，包括G3，L3和F3等车型纷纷不济，比亚迪可不能只去卖“秦”，没有传统能源车的支撑，比亚迪可真不能把自己当成小telsa。

骏捷FRV

90

3

16

看到这些两个数甚至个位数的销售数字，而我身为他们当初月销5000辆以上辉煌的见证者，难免要埋汰一番。

骏捷FSV                  

278

354

248

本土品牌在持续做一个品牌或者一个产品上，耐性实在不够。

H330

3906

4723

4643

所以，如果几年之后H330变成了十位数，一点都不要惊讶，因为它数度在华晨汽车上发生过类似的故事。

蓝瑟

430

403

442

东南收购濒于停摆的事件背后，是这家已经病入膏肓的企业对前景的迷茫，当我们要去反思一个企业走向末路的时候，我们不能简单地用一个维度去否定它曾经的存在，曾经沧海，那时花开。祝福东南~

翼神

729

689

523

菱悦

3152

2541

2683

菱致

1445

1227

824

昂克塞拉

3343

4735

4392

近日来接连在武汉、济南和北京看到昂克塞拉的靓影，这个车子的外型的确招人喜欢，但是这个价格阻止了它和福克斯们贴得更近。

艾瑞泽7

1844

2129

1405

上市一年，艾瑞泽7不及格。

传祺GA3

1590

2065

442

GA3一年来，更是50分都达不到，GA3S用“视界”之名试图力挽狂澜，可惜一个GS5撑不起一个品牌的天空。

菲翔

4116

4229

2049

1~7月份增幅24%，7月份负增长25.9%，菲翔始终找不到市场的突破口。

致悦

1726

1874

1113

伊兰特

3811

3195

2971

在广袤的城乡结合区，伊兰特和悦动的沃土，在我的乡亲们看来，现代虽然不如大众，但是比自主品牌要好很多。

悦动

12453

10517

10029

三四线市场的消费快速升级，对本土品牌，其实也是巨大的利空。

朗动

19692

20142

17381

赛拉图

1308

1614

1133

K3

15029

14916

13170

这个车也不怎么做推广，就是依靠惊人的性价比野蛮生长着ing。

福瑞迪

5449

5865

5125

每个月5000多福瑞迪都卖到盐城了么？怎么就看不到一辆？

卡罗拉

266

8126

17659

卡罗拉几乎是一己之力在拉着FTMS不要继续沉沦，但是1.1万辆的终端零售，快速扩大的终端让利，雷凌的上市前夜，乌云密布！

雷凌

0

悄悄告诉大家，7月份，雷凌小心翼翼地生产了62辆，只有62辆哦~

花冠

7739

8643

8879

还好，花冠EX的确给力。

思域

3699

5587

2402

思域零售只有3450辆，已经跌无可跌了。

杰德Jade

5834

6320

2814

杰德终端3800辆，也无法挽回东风本田在A级别市场的颓势。

福克斯

10207

9955

9648

福克斯用一个老款的三厢就立刻秒杀思域+杰德，福克斯家族=卡罗拉+思域+花冠+杰德，这就是后来居上者对曾经王者的蔑视。

新福克斯

23134

23659

21576

世嘉

7431

6868

6029

曾经，世嘉也很NB过，仅仅只是曾经~~

奇瑞A3

67

252

875

A3的五年，就是奇瑞汽车挣扎的五年~有时候觉得，做本土品牌让人心力交瘁，不是人干的活儿。

奇瑞E5

654

310

219

旗云3

960

1080

240

凌派

16242

15292

7254

上市的第二个年头，凌派还能如第一年18万辆的惊人数字么？

锋范

4606

5013

2808

锋范被凌派吃掉太多量了。

新阳光

5510

7012

4043

7月份零售5000辆左右，1~7月份同比去年下滑近51%，东风日产在低端车型上今年来失分太多，虽然拥有启辰的一路上扬，但是不足以弥补日产品牌的丢失量。

天语

1513

1665

843

天语会以合资自主的名义出现？我觉得长安铃木做自主，如果仅仅只是政治所需，那就算了

秀儿

897

782

585

远景

2044

2571

1548

和悦

3408

2352

1964

帝豪EC7

9481

10475

5496

新帝豪将是未来吉利汽车继续担纲攻城掠寨的武器，但是不是现有的小改款这个。

腾翼C50

1326

1129

3011

英朗GT

14236

14507

14019

英朗XT

4973

3887

3275

思铭

1460

1434

811

理念S1

315

282

104

启辰D50

3298

4990

1040

连续的快速奔跑，R50和D50已经疲态顿显，有时候，慢，就是快。

R50

4740

6542

2179

宝骏630

6908

1985

1800

730会是给宝骏最好的礼物，也是最能改变三岁宝骏未来命运的武器。