传公务车标准有望再降低 自主品牌汽车或再得利好

两会过后,公务车采购改革的话题再度升温,最近有媒体报道,新公务车采购标准近期将出台,根据政府财政支出只减不增的原则,公务车采购标准将进一步降低。这一消息被认为对中国品牌汽车利好。

2011年底,工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,对公务用车标准进行了首度调整,从排量不超2.0L,价格不超25万元,大幅下调至”排量不能超1.8L,价格不能超过18万元”,这个标准被业内称为”双18″标准。

今年两会后,多家媒体报道称,工信部知情人士透露,公务车采购将有新动向,标准有可能会再度进行调整,也就是”排量不高于1.8L,价格下降到16万元以内”,目前工信部还没有正式表态。中国汽车工业协会秘书长董扬表示,很多企业已经开始准备相应的车型,但是最后的选择他希望是市场做出的。

董扬:这些产品的话大家都在准备,很多车型都强调自己最适合公务用车,我希望市场能够做出选择。

的确,很多国产车企都瞄准了公务车这个市场,当吉利收购沃尔沃后不久就传出消息,沃尔沃有可能入选公务车,不过发展到今天来看,这个可能已经很小。

吉利汽车董事长李书福:我认为沃尔沃就是中国旗下的一个企业,但是现在有关方面不这么认为,他们认为沃尔沃就是外国的品牌,所以在这个问题上还得不到支持,因此现在的沃尔沃到今天为止就这样了。吉利这个品牌当然是自主品牌了,我们现在正在加紧开发,很快就会有适应于政府机关用车的产品,我相信这个政策一定能够对中国本土制造、本土研发的汽车企业带来帮助。

据不完全统计,长期以来,中国公务车采购近九成被合资品牌占据,有媒体近期报道,一汽的红旗H7和上汽的荣威950已经瞄准奥迪等合资品牌,抢占省部级以上领导用车市场;而广汽的传祺则在省部级以下公务车市场炙手可热。

去年2月,工信部出台《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,《(征求意见稿)》一共有412款车型,其中九成以上为中国自主品牌车型,另有少数合资品牌汽车。中汽协秘书长董扬在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》制订过程中任专家组组长,他认为用中国品牌的车作为公务用车是一种回归。

董扬:我们前面很多年,绝大部分政府机关用车是外资品牌的车,现在是一种回归,对于汽车采购,你可以看看德国政府坐什么车,韩国政府坐什么车,甚至于你去看看印度政府坐什么车。

的确,很多国家的公务车都选的”本国造”,在汽车的诞生地德国,国内明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。多年以来,德国总统、总理和高级官员的座驾大多是”奔驰”S级轿车,此外还有不少奥迪A8、大众辉腾和宝马7系的防弹轿车。在韩国,据统计,韩国副部级官员大部分乘坐1.6L的现代伊兰特车型。韩国公务车的”国产化”并没有硬性规定,但各地方政府普遍都遵守这条不成文的规定。马来西亚为保护自主品牌,规定联邦和各州政府的公务车必须是国产品牌,连总理都得坐国产车,马来西亚总理乘坐的”宝腾”国产车档次仅仅相当于丰田的花冠系列。

但是,董扬也认为要指望公务车采购政策提振中国品牌汽车还不太现实。

董扬:全国公务车采购站乘用车销售2%,实话说摊到每家头上也没多少,不大可能出现只采购一种,也就是官车都是奥迪A6这样的情况不会出现了,所以公务车采购对自主品牌有好处,增加一些自信,主要是鼓励,但是作用不会太大。

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