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这段时间一直被轮子搞的头晕呢，满脑子就三个字“轻量化”!因为什么呢?因为被战斧伤了!伤的很深!我个人承认，战斧的样式绝对是经典，我也是非常喜欢，不管17寸还是18寸，但是重量实在不给力，目前好像比战斧重的轮毂好像也实在不多，我的感受就是换上战斧，DSG的抖动更为严重，因为1.4T的低扭本身就低，再加上每只轮子增加的3kg多的重量，开战斧的兄弟们可以体会一下你的转弯加速和静止加速，你要是不抖动，说明大众对你真的很好，你的DSG是Made in 火星! 回到主题!我纠结了很久的OZ UL，
首先，ET和X距适合GOLF6的真的不是很多，(嘿啦溜之类改装不谈)，它符合!
其次，对于我等百姓来说，实在是囊中羞涩(3300一只，无语)!
第三，喜欢他那8.6kg的重量(不是一般喜欢!铸造轻量化的初级重量入门)
第四，威兹曼!竟然原车就是UL!无了。。
次日，带着悲痛的心情，继续放网，再次对早就心仪的VOTEX代工的原厂大五幅搜索，参数ET51，孔距5*112，中心孔57.1(被中心圈伤过，不敢用了)，7.5J(正好匹配225轮宽)，再看重量，我能接受单只10.7kg(麻花10kg)!价格：大家自行放狗，适合我这等百姓!下单，发货，收货!
次次日，开始选择轮胎!这轮胎竟然比轮毂还难，大家可以找找225 40 18的轮胎，到处基本只能找到大名鼎鼎的DZ101，我不惜贷款凑银子，准备上米其林PS3 PSS 固特异F1二代 倍耐力P1 新P7，到处，可以说全国都不好买，有货的地方，价格实在是卖肾的价!无语，只能继续我第一套轮胎DZ101历史延续!找到朋友店内，看着那101，满脑子只有胎噪，没有其他印象!但是话说回来，101的单导向花纹设计，对操控和排水非常有好处，多多少少也弥补了一些我对于它的胎噪的不满!装车!
谈谈感受!
首先18寸的轮毂么有想想中那么的难受，配合101，重量适中，动力不像开麻花一样的突透，比较线性的加速!
其次，抓地力没有一毛钱不行，试车60码连续两个90度急转弯，没有打滑，侧滑现象(与我安装了底盘强化件有一定关系)!
装车当晚下雨，到机场高速试车60公里湿地紧急制动，停的我超出预期效果，建议说原厂制动不给力的同学，找找轮胎的问题，韩泰纸糊，让你加速打滑，制动站不住!
最后，舒适性方面，没有比战斧更糟糕到哪里，感觉还好了不少，原因分析是战斧的单只重量达到12+KG，脚重没办法，颠、蹲、砰砰，这些在战斧身上都是正常现象!
下面开始作业，最后给想要升级的童鞋一些建议：轮子是要命的东西，升级必须要谨慎!不懂哪怕不去换!
含包装重量
看看参数 产地捷克
生产日期，11年XXX
7.5j 18 ET51
做动平衡
什么是好轮毂!看动平衡!最大的这个，25g
DZ101轮胎
满地找人问麻花重量的同学，这里来!看
开始更换
这可不是山寨啊@呵呵
来几个pos吧，同学新买的福克斯2.0双离合顶配，也很不粗
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