高帅富的选择 三款运动型豪华轿跑车导购

　　今天一位年轻的高帅富问小编，他想买一部40-50万之间的轿车，不过不考虑那些过于商务行政的车型，不然会被别人当成司机。是的，一位二十七八的岁年轻人的气场估计很难驾驭这种过于成熟的车型。在这个富二代一抓一大把的年代，选辆年轻运动的豪华车确实令人头疼。不过年轻不单指的是年龄，还有心态，如果您也是“越活越年轻”的成功人士，那么完全可以选一辆运动年轻的车型来体现自己的生活态度。所以小编精选出3款入门级运动豪华轿跑车，不但彰显个性活力，而且还能体验速度与激情带来的快感。

　　● 雷克萨斯 IS 250运动版

　　指导价：34.50-64.50万

　　优点：配置豪华　做工精细

　　雷克萨斯IS 250的外观看起来很像一名气质非凡的绅士，给人感觉高贵优雅，造型十分精致年轻。从侧面俯冲下去的流线设计凸显运动风格， 配以运动型的前保险杠设计似乎在暗示着它有很强的攻击力。

　　雷克萨斯IS250有两种内饰颜色可选，温馨的米色和运动的黑色。整体做工用料很优秀，不得不佩服日系豪车的装配工艺。相比英菲尼迪G系和宝马328i，IS250的内饰显得比较简洁，不过没有配置GPS导航有些令人意外。

　　与之前两款车型相比，IS 250的整体车身尺寸是最小的，轴距2730mm可以让后排乘客的腿部空间不错，但是横向空间和头部空间略显不足。还好座椅的包裹性很强，乘坐十分柔软舒适，并且行驶时十分安静，隔音效果一流。

　　IS 250的这款2.5升V6自然吸气发动机带双智能正时可变气门控制系统，采用缸内直喷技术，紧凑质轻，能大幅提升车辆动力输出和燃油效率，使其在6,400转/分钟时能输出153千瓦的最大功率，在4,800转/分钟时产生252牛·米的最大扭矩，百公里加速仅需7.9秒。

　　相比前面两款车型，IS 250的6速手自一体变速器略显平淡。在实际驾驶中，将挡位切换到S档，并且保持在3000转，便可以满足你随心所欲的提速需求，也可以给你强烈的加速感，配上换挡拨片，完美的彰显运动性能。

　　IS 250同样采用了前置后驱的驱动模式，而且后轮要比前轮更宽，提高了抓地力和高速急弯的稳定性能。前悬挂采用独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬挂采用多连杆悬架带横向稳定杆。

　　● 车型点评：Lexus IS是雷克萨斯的入门级豪华/紧凑型车。作为入门级车型，IS系列在雷克萨斯产品序列中略低于ES系列，IS代表”Intelligent Sport”。与其他雷克萨斯车型比较，IS 更注重的是运动性能。动感的外形，紧凑的车身，豪华的内饰以及日系车完美的装配工艺，IS 250确实很优秀。

　　● 英菲尼迪 G25

　　指导价：38.80-75.41万

　　优点：舒适个性 性能操控一流

　　如果要评选车身造型最性感榜单，那么英菲尼迪旗下所有车型都可以上榜。这款G25延续了英菲尼迪一贯的肌肉风格，线条曼妙动感。车身各个部位的设计都“凹凸有致”。很像帅气时尚的高帅富，又像身材火辣的夜店女郎。咳咳，小编对这款车的外形实在中毒太深。

　　中控台延续英菲尼迪一脉相承的布局方式，7英寸LCD车辆信息系统显示屏包含了导航、音响、空调、倒车影像等丰富的信息。G25的三幅方向盘手感非常棒，换挡拨片设计得很大，轻易就能进行换挡，使用时真有点热血沸腾。

　　作为一款运动型轿跑车，后排座椅不能放倒是可以理解的，虽然这样在放置大件物品时会受到一点限制。G25的前排和后排的空间都不错，座椅的包裹性和舒适性值得称赞，打孔的真皮表面非常柔软和透气，长时间乘坐也很舒服。

　　英菲尼迪G25的235匹最大马力在6400rpm爆发，最大扭矩253Nm。官方百公里加速时间8.2秒，整备质量1652公斤，综合油耗官方数据为9.9L/100km。VQ系列发动机不但数据惊人，实际驾驶中也非常的安静，“世界十佳发动机”果然名不虚传。

　　与VQ系列发动机匹配的是一款7速手自一体变速箱，同时在G37上搭载。这款变速箱的动力输出非常平顺，在实际驾驶中几乎感觉不到换挡所带来的顿挫感，而S档下的表现比D档暴力很多。不松油的情况下6500转以后变速箱才会考虑换挡，当车速降下来时，降挡的速度也很快速平顺。

　　英菲尼迪G25采用运动型的前置后驱的驱动模式，悬挂自然也以运动为主的调教，前悬挂采用独立双叉式悬架+横向稳定杆，后悬挂采用多连杆悬架带横向稳定杆。高速行驶时能更好的稳定车身，带来舒适的驾驶体验。

　　● 车型点评：从外形看，英菲尼迪G系圆润的外部曲线；鲜明的车顶弧线与强劲腰线十分吸引眼球，内饰方面，日系车的工艺堪称完美，细节之处的人性化设计更加贴心。动力性能非常强劲，同时VQ系列发动机在同级别车中有更出色的燃油经济性。作为一款运动型轿跑车，英菲尼迪G系在各个方面表现十分均衡，是一款值得入手的入门级运动性能轿车。

　　● 宝马 进口328i

　　指导价：33.90-79.80万

　　优点：操控性最好的四门轿车

　　第6代宝马3系（代号F30）相比第5代3系（代号E90）车型从外观整体来看，它比上一代车型增加更多的是车辆整体的力量感以流线型，车身线条勾勒更加硬朗直接。天使眼大灯和标志性的双肾型进气格栅改变不大，还是那么犀利凶悍。

　　宝马328i内饰色调用运动的黑色搭配激情的红色，带来了强烈的运动视觉效果。当坐进驾驶舱手握方向盘时，身上仿佛一股热血在沸腾，只想马上启动发动机，将油门踩到底，好好在平坦的道路上狂飙一回。

　　328i的行李箱480升的容积相对于一款运动型性能车来说是非常大的了。夸张激情的红色运动座椅十分惹眼，座椅包裹性非常强，得益于2810mm的轴距，让后排空间十分宽敞。虽然宝马一直强调自己的操控性，但是舒适性也从来没有令人失望。

　　宝马代号为N20B20的发动机有高低两个功率版本，分别用于320Li车型和328Li车型。320Li的最大功率为135kW/5000rpm，最大扭矩270N.m/1250-4500rpm，百公里加速时间为7.9秒；328Li最大功率为180kW/5000-6500rpm，最大扭矩350N.m/1250-4800rpm，百公里加速时间为6.3秒。调校得并不激进，动力输出比较平稳顺滑。

　　宝马328i依旧搭载由ZF公司生产的8AT手自一体变速器，配有“节能”、“舒适”、“运动”和“运动+”四种驾驶模式。当“运动+”模式启动后，车辆将大幅度限制DSC的介入，但并不会全部关闭，更适合具有一定驾驶技术的驾驶员使用。

　　328i前悬挂采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂5连杆独立悬架，虽然轴距比较长，但前后比重调节依旧是宝马一直追求的50:50。底盘的表现很优秀，无论是过滤路面震动还是高速过弯时的韧性，都让人很有信心。

　　● 车型点评：宝马3系可以说是真正传承了宝马豪华运动精髓典范的一个系列，虽然历代3系的外观风格随着时代的变迁而有改善，但一直保持了紧凑运动型的车身和出色的运动性能没有改变。全新的328i运动版有着更加霸气时尚的车辆外观，动力性能也进一步升级。面对目前强烈的市场竞争，闯出一片天地对3系来说并非难事。

未经允许不得转载：汽车信息网 » 高帅富的选择 三款运动型豪华轿跑车导购