汽车信息网
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车型 |
11月 |
12月 |
汽车销量短评 |
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欧朗 |
320 |
249 |
一汽决定不放弃欧朗？这可的确事关重大，一方面是设计院的面子，另外一方面是一汽轿车销售公司和经销商的里子，谁会胜出？我们拭目以待。 |
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奇瑞E3 |
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10221 |
在等待了十年之后，终于，奇瑞有了第二款过万辆的车型。 |
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骊威 |
7459+5138 |
5334 |
骊威11月份和12月份的走势扑朔迷离，12月份终端大约7500辆左右，相比11月份的1万辆大幅度下挫。 |
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玛驰 |
722 |
325 |
以东风日产之精明，为何导入这款鸡肋一样的小型车呢？ |
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飞度 |
3117 |
3240 |
12月份飞度终端4500辆左右，这也是四年来飞度最好的月销量，如果不是每个月的数据整理，我已经快忘记了十年之前飞度月销近万辆的荣光。飞度的故事其实就是光阴的故事：你不努力，很快就会被更好的取代。 |
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同悦 |
1414 |
2023 |
江淮汽车全年批售、零售的增幅都在1%左右。和悦、宾悦和同悦悉数负增长，老臣子瑞风守住江山、S5只是勉强挽住下滑颓势。 |
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腾翼C30 |
10106 |
7315 |
12月份，C30的终端销量下滑到7000辆，同比去年12月份下滑逾50%，全年C30销量下滑7.4%，我这里看到的是终端数据。 |
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POLO |
10478 |
7950 |
Polo的月销量仍然稳定在1万辆左右。 |
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晶锐 |
1853 |
1487 |
后娘生的晶锐，从未出色过。 |
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新赛欧 |
22958 |
27454 |
赛欧的全年零售20万辆，批售26万辆，可以肯定6万辆是出口了，如果刨掉这个数字，上海通用就掉到第三名了。 |
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夏利 |
10028 |
10367 |
一汽夏利2013年负增长30%，销量滑落到10万辆上下。夏利和东南是一样一样的，起得很早，但是没去觅食，都不知道在干嘛~~ |
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威乐 |
0 |
0 |
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威志 |
1134 |
1727+513（V2） |
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旗云2 |
134 |
1006 |
中国汽车2013年2198万辆，但是，中国汽车欠着我们一个TATA，一个拉达。 |
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风云2 |
4655 |
7600 |
原以为最有实力成为TATA或者lada的奇瑞汽车，迄今为止仍然在死亡线边缘，苦苦挣扎，满身是血的奇瑞汽车，什么时候才能从泥潭中杀出来？ |
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奇瑞A1 |
960 |
480 |
瑞虎5也许才是真正的开始，A1什么的，去死吧。 |
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瑞麟M1 |
35 |
74 |
尤其是你看着这些个位数的销售数字，你能不生气？ |
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RIO |
256 |
0 |
嗯，现代和起亚，停掉了雅绅特和RIO两个入门级车型，也许K1和i10会改变现代起亚在这个市场不太得志的命运么？ |
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马自达2 |
48 |
100 |
马自达2的销量，你真的忍不住看一次骂一次，是么？ |
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雅力士 |
0 |
0 |
在告别雅力士之前，我们有必要再一次为丰田的小型车战略翻翻底：当地挟凯美瑞热销之势，雅力士NBHH地以9.28入市，结果满地找牙，随后各种解释吃亏原因，其实有一点要认清：无论什么时候，都不用忽视消费者的智商，无论什么时候，都不要太NBHH，以前是honda和toyota，现在是VW和ford。出来混，都会还的。 |
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致炫 |
0 |
2494 |
致炫的零售数字是三位数，1月份会好点吗？ |
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威驰 |
12726 |
13086 |
我靠，这个数字太NB了。而且，12月份零售也达到1万辆了，这个绝对是FTMS翻身仗的机会。 |
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11785 |
12655 |
QQ国内销量全年下滑到8万辆左右，同比下降22%。 |
| 新奥拓 | 4739 | 5228 | 奥拓决定全球停产的消息，是铃木决定放弃“短小轻快灵”的风格的开始吗？ |
| K2
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14909 |
11618 |
瑞纳两厢停产了？2013年瑞纳两厢全年销量仅有1000辆。相反K2两厢不错，全年1.6万辆，但是仍然同比下滑逾5%，所以，继续赌注两厢车的，尤其是10万元上下两厢车的品牌，仔细想想机会还有多少？ |
| 瑞纳 | 18187 | 17820 |
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