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一向以安全著称的沃尔沃，并不满足于自身车辆上的性能安全，而是希望构建一个“零伤亡”的汽车社会。近日，由沃尔沃主办的“中瑞交通安全中心”在北京举行了成立仪式。据悉，中瑞交通安全中心将道路基础设施、汽车和人（驾驶者、乘员、行人）作为一个综合交通生态体系，创新性地进行道路交通安全、汽车安全、行人和智能交通系统的研究与推广，目标是改善中国的道路交通安全状况。
作为世界上最大的汽车市场，中国正在经历向汽车化社会快速迈进的过程，然而，随着乘用车数量的增加，我国的道路交通安全形势不容乐观，激增的机动车保有量与相对淡漠的道路安全意识，导致交通事故频发。数据显示，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故超21万起，死亡人数超过6.2万人。今年前10个月，仅违反道路标志标线肇事一项就造成致人死伤事故87852起，死亡26952人。交通事故成为中国人非正常致死性伤害的第一祸源。
“沃尔沃的目标是‘零伤亡’，以前说到‘零伤亡’好象觉得很不可思议，但事实上，‘零伤亡’是可以做到的。”沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰表示，当汽车跟汽车全部有互联通信以后，在可能发生交通事故的情况下，汽车都会有信号提示，甚至通过汽车的自动行为，最终避免碰撞。“可能马上有人会问，别人要撞你，你能不能避免？我说今天还没办法避免，因为汽车还没办法实现完全互联，一旦能够实现，这个是很有可能做到的。这样就会极大地降低交通事故发生的概率，降低伤亡率。”
沈峰表示，在未来5到10年间，中瑞交通安全中心将建设成为具有强大科研能力和创新力的世界级交通安全研究机构，加速中瑞两国先进安全技术的交流和引进，并提供大学间交流和教育平台，培养交通安全专业人才，同时中心的研究数据和成果也将为未来车辆的安全设计提供重要依据。
2012年4月，国务院总理温家宝访问瑞典期间，专程参观沃尔沃汽车集团安全碰撞中心，并见证了“中瑞交通安全中心”意向书的签署。同年5月，中国交通运输部和瑞典企业能源与交通部签订合作备忘录，推进项目正式启动。该中心的成立，标志中国和瑞典政府在交通安全领域合作结出第一个具体成果。
沈峰告诉记者，中瑞交通安全中心首个针对驾驶习惯研究的实车测试项目已于今年11月启动，预计2013年上半年完成在北京和上海的试运行。该项目通过采集实际道路驾驶数据，对司机驾驶习惯进行分析，其结果将为随后的更大范围实车测试提供技术、经验和数据支持。“同时，中瑞交通安全研究中心还将开展的另外两个项目是：为期3个月的‘安全意识和交通事故原因’问卷调查，旨在了解不同道路使用者的安全意识对交通安全的影响，为未来的研究项目明确方向；以及‘中国商用车安全调查’，旨在深入了解中国商用车领域的道路交通安全问题。”
沈峰认为，交通安全是一个系统工程，其中包括行人的安全意识、汽车的质量安全和法律法规的完善等。“最新数据显示，在交通事故中，中国行人的死亡率是25%，欧美是10%~15%。其中一个原因是中国人比较多，行人比较多；第二是行人不遵守交通规范的也比较多。12月2日是中国的‘交通安全日’，这一天媒体都在讨论中国式过马路，可以说，目前公众对于交通安全的认知还非常不够，我们希望做很多事情，包括技术的开发、理念的提高、法规的完善。”
中瑞交通安全中心主任、沃尔沃汽车集团安全碰撞中心负责人汉森·奈斯先生表示，沃尔沃汽车制造的根本原则就是安全。中瑞交通安全研究中心能够帮助沃尔沃更好地了解中国道路安全现状，研究驾驶员的驾驶习惯，为研发和生产最安全的汽车和实现“2020零伤亡”的安全愿景打下坚实的基础。
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