汽车信息网
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车型 |
10月 |
11月 |
短评 |
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Q3 |
5041 |
2727 |
终端销量报表是5027辆，在上市7个月之后，Q3的销售数据比我当初预计的超出500辆，好消息是销售逐月平稳攀升，坏消息是折扣的幅度逐月趋大。 |
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X80 |
5198 |
6379 |
X80卖得这么好？都在东北销售？ |
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3008 |
5030 |
5466 |
3008继续攀升，但是也只是赶上SUV大势而言。这年头，没有SUV的厂家，多苦逼啊~~ |
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CR-V |
19510 |
19288 |
自从9月份回勇之后，11月份再次夺得这个细分市场的批售第一，但CR-V和途观的战争还没有结束，如果CR-V以年逾20万辆的成绩再次夺冠，虽说价格失守，但是在日系如今的艰难时岁，实属难得了。 |
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Q5 |
9240 |
8388 |
Q5和Q3一样，见好就收了。 |
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RAV4 |
11259 |
18592 |
很久没有见到RAV4这么生猛了，可惜RAV4终端销量只是1.1万辆，而且，折扣还在放大，上市半年不到的新车啊~~FTMS，价和量，一个都靠不上，why？ |
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ix35 |
13752 |
14348 |
解决产能问题之后，ix35开始向逍客发动凶猛的挑战，逍客则以产能沽空而高悬免战牌~~明年，东风日产和北京现代的好戏，将在SUV上体现得淋漓尽致。 |
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科帕奇 |
3683 |
3772 |
悬挂雪佛兰和别克标识的SUV，明年将纷纷登台亮相 |
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昂科拉 |
5740 |
7437 |
昂科拉用逾2万元的折扣代价换来与翼搏等量的数字，翼搏则用价格向两厢车宣战，紧凑型SUV是不折不扣的深蓝，它的潜在客户几乎包括所有的10万元~15万元的轿车、cross和两厢车。 |
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翼博 |
6484 |
7703 |
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哈弗H5 |
4290 |
4124 |
H5式微，终端销量已经不足3000辆。 |
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哈弗H6 |
21222 |
23026 |
恭喜长城，贺喜H7，再次创下新的销售高峰。 |
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GX7 |
2746 |
5063 |
吉利用海岸万里行这一大手笔，试图用GX7驱动无米下炊的吉利销售体系，统一在one jeely之下的众多同质化严重的产品，还有庞大的渠道梳理，如何平衡与取舍？ |
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瑞虎 |
4976 |
4178 |
偷偷告诉大家，11月份，瑞虎只是小心翼翼、悄悄地生产了1107辆。 |
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汉兰达 |
8158 |
9921 |
汉兰达12月份将首次冲刺1万辆，新胜达的 |
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新胜达 |
5749 |
6723 |
新胜达的终端是6300辆，库存1.2万辆左右。 |
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普拉多 |
1812 |
2004 |
谁知道威飒的销量？距离Prado还有多少身位？ |
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奇骏 |
1544 |
1682 |
也许，奇骏再也回不去那个经典的硬汉风格了，喜欢老奇骏的，收藏一台吧。 |
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逍客 |
13982 |
13040 |
用了11个月，逍客勉强赶上了车市大盘增幅，但是距离SUV平均50%的增幅，13%的增长，逍客仍然不及格。 |
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江淮S5 |
2427 |
2694 |
怎么说呢，不是所有的SUV，都能盆满钵满的。 |
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途观 |
16772 |
14422 |
途观的终端再次突破2万辆，虽然批售数据CR-V和途观相差仅有1000辆，但是零售数据途观超出CR-V逾3000辆，2013年最后一个月，仍然有变数。 |
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S6 |
10136 |
10054 |
连续第三个月突破万辆，即便这样，比亚迪S6仍然比SUV整体增幅相聚甚远。 |
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纳智捷大7 |
1227 |
1688 |
大7今年以来出现的下滑，一方面是电子化的大7带来的科技感已经出现审美疲劳，另外也透露说，如果产品力不足的车型，热销，不会随着市场的快速膨胀持续。 |
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GS5 |
6033 |
6281 |
奇怪，上海我从未见过一辆GS5。 |
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X1 |
1677 |
2500 |
继续和Q3保持两倍的差距 |
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别克GL8 |
7591 |
6830 |
十年之后，GL8一枝独秀地屹立自己开创的MPV巅峰，前无追兵，后无来者，这是GL8的卓越与辉煌，但是是MPV的无奈与悲沧。 |
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瑞风 |
4594 |
5698 |
可怜的瑞风，被江淮折腾得精尽车衰。 |
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奥得赛 |
2265 |
2178 |
车展上的concept M和上海车展无异，一如既往的艾力绅风格，没创意，也没有看到力压GL8的优势。 |
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途安 |
2450 |
1085 |
年终任务可期，在别人开始加班加点的时候，上海大众开始全面收缩，这就是领跑者的态度。 |
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逸致EZ |
1544 |
1474 |
当初逸致推出一个被人遗忘的FUV的时候，看到杰德用一个趴着的女孩子就勾来5000多车主的青睐，后悔的肠子都青了吧？ |
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S-Max |
113 |
137 |
观致3是一台很棒的车，这毋庸置疑，但是好车麦砸了的情况多了去，比如S-MAX，比如思域，比如高4，比如皇冠，比如思铂睿，卖得好的车是相同的，卖不好的车，各有各的理由。 |
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艾力绅 |
1386 |
1426 |
艾力绅的终端销量回到1000辆左右了，MPV想冲击别克？还是先算了吧 |
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荣威W5 |
845 |
720 |
明年，基于小型车平台的MG和荣威都市型SUV，粉墨登场。 |
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帕杰罗 |
464 |
73 |
呵呵 |
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新劲炫 |
4106 |
4218 |
劲炫的性价比，比昂科拉和逍客什么的要强出不少，但是广汽三菱可怜的渠道能力和数量。。。 |
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翼虎 |
9604 |
7703 |
终端维持在1万辆左右，但是断轴事件的负效应开始显现，全国不少地方已经开始让利，我身边至少三位朋友因为担心断轴，改选途观和CR-V去了。 |
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