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经过长达十年的漫长接触，东风汽车集团股份有限公司与法国雷诺１６日签署合资经营合同，将共同投资７７．６亿元人民币组建新的合资公司东风雷诺汽车有限公司，投资比例各占５０％。
此前，东风集团与雷诺－日产联盟的东风日产合资项目已有十年的发展规模和经验。通过跨品牌的资源共享和协同效应，东风雷诺将快速构建在研发、采购、制造、销售和服务全价值链上的能力，并获得在效率和成本上的竞争优势。
对此，合作双方有着一致的认识，通过协同提升效率和成本能力，通过竞争强化市场属性，通过产品和服务的差异化满足不同细分市场顾客的需要，东风雷诺和东风日产将在优化的资源条件和良性的竞争关系下共同谋取成功，并以此促进东风、雷诺、日产三方母公司的发展。
至此，长达十年东风与雷诺的漫长接触终于尘埃落定。早在十年前，在与日产合资组建中国最大汽车合资企业东风汽车有限公司之后，东风集团就开始与雷诺谋划组建另外一家合资企业。
然而，由于国家发展改革委对于妥善解决雷诺在湖北的另一家合资公司三江雷诺汽车有限公司遗留问题的要求等原因，东风雷诺的合资计划一再拖延，合作案一变再变。
直至２０１２年３月，东风集团与雷诺签署备忘录，拟定了通过共同投资三江雷诺设立合资公司的合作方式。当年１１月，东风集团与中国三江航天工业集团公司签署股权转让协议，东风集团收购三江航天工业集团公司在三江雷诺所持有的全部股权。
２０１３年１２月２日，国家发展改革委正式批准东风雷诺项目。根据双方签署的合资经营合同，东风雷诺在湖北省武汉市设立，生产和研发基地位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，占地９５公顷。东风雷诺按３０万台整车的年生产能力规划产能，第一期实现１５万台整车和１５万台发动机的年生产能力。
成立于１８９８年的雷诺，至今已成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。１９９９年，雷诺收购日产汽车３６．８％股权，结成雷诺－日产联盟。２００３年，东风与日产合资，创建中国最大汽车合资企业。东风雷诺的成立，标志着东风集团与雷诺－日产联盟全面合作的开始，东风－雷诺－日产“金三角”合作关系“合拢”。
东风集团董事长徐平表示，雷诺－日产联盟十多年的发展，形成了强大的协同效应，已成为全球第三大汽车集团，东风与雷诺－日产联盟的合作，可以在资源、管理、技术和市场等方面谋求更大的协同效应。
他认为，这一“金三角”是在经济全球化背景下在商业模式上创造性的探索和实践。“随着全球经济、技术一体化进程，全球汽车行业主干企业之间加强资本和能力合作，提高资源利用效率已经成为全球汽车行业发展演化的趋势。”
徐平的“金三角”框架得到卡洛斯·戈恩的响应。他认为，虽然东风雷诺、东风日产及其他公司都有着各自独立的品牌，在展示厅里展示的车型也各不相同，但在它们背后有着共同的合力，可以形成实实在在的“金三角”。
据了解，基于雷诺－日产联盟平台共享战略，东风雷诺已经在初期的供应商选择上与东风日产协同，利用东风日产已经形成的强大成本控制体系。
徐平还认为，在全球汽车行业不断整合的背景下，由东风集团和雷诺－日产联盟共同创造的跨品牌区域发展模式，为行业提供一个效率和成本优化的有效路径，对推动全球汽车产业战略格局的演进将产生积极的意义。
雷诺已在中国进口车市场占据一席之地。东风雷诺的成立，使雷诺通过合资企业的本地化研发、采购、生产、销售和服务全面进入全球最大的汽车市场。
雷诺亚太区主席罗吉乐说，２０１２年，亚太地区市场占据了全球汽车销量的５０％，但雷诺在该地区的销量只占雷诺全球销量的１０％。东风雷诺要充分利用中国市场和其他市场的规模和增长，扩大雷诺的市场份额。
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