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先说一下血泪史：选择D2从最开始的激动到慢慢平静，再到后面受不了各种颠各种跳，在上D2的3个半月之后卸下了上B12。从各种蹭底盘，各种70迈过弯抓地到现在又回归suv了。
去年由于工作原因从深圳调到上海，我的小马也随我从深圳到了上海，在深圳没有发现D2有什么不好，跟路况有很大的关系，深圳道路总体来说比上海好很多，拿井盖来说事，深圳的井盖都是与路平面，上海一个井盖一个凹，于是到了上海之后就是各种避井盖。。。有当年考驾照时9选4压铁饼的感觉，难怪当时技术不到家，到上海各种压井盖，一过就是一跳+一颠+一响。。。由于D2的桶身设计进程较短，特别是后避震过减速杠经常‘匡’的一声，避震桶到底碰出的响声。。。每次过高速收费站减速杠总是小心翼翼10迈以下，还是跳，20迈以上就更不用说了~~~就感觉没避震一样。
话说当时买D2来回折腾了5次，第一次异响，之后各种调试，还是异响，最后到一个朋友介绍的师傅那儿调了一次马上就搞定了，所以绞牙最重要的还是要有技术，安装和调校是关键。
开始1指，各种蹭底，之后调高前后2指半，感觉不错，到上海悲剧了1个月，果断B12。也是太高估1.6的重量了。。。SUV的一塌糊涂。。。
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上图。(手机拍摄见谅)
合照
试了一下桶身的阻尼回弹，话说德国的避震做的确实不错。
拖车钩拧进去，外观效果加分。
上顶。
D2的后轮高度，2指半左右。
介绍一下镜头下的平头男淫，人称老徐，日本归来技师，技术一流。
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在这里要说一下B12用的原厂塔顶和平面轴承，因为之前D2在深圳改，原车件留在深圳，因此还要把原车件邮寄回来，折腾了两次，第一次寄的不对，第二次寄过来平面轴承已经坏掉。
里面钢珠乱飞
已经坏掉了，而且没有修的价值，黄油+钢柱已经有沙子，毕竟拆开了接触空气，勉强安装回去转向会有各种异响，果断换，还好这个东西好配。
新的原厂平面轴承。
沿用原厂
最重要的是这个东西，后塔顶，这个东西没的配，如果要买必须买一整套，这个也是为什么台湾绞牙容易有异响，绞牙自带塔顶。金属碰撞，不异响才怪。还好这个东西还在，不然我又是苦的一B。。。
对比照
B12沿用了原厂塔顶，这样减少了异响发生的几率。
所以以后改过绞牙的朋友务必保留原厂件，不管是以后改装或者回归原厂，都会用到。不然就跟我一样了。
弹簧对比，Eibach弹簧，编号115501301HA。话说B12的弹簧编号很重要。
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回归继续
拆D2避震
上B12
后轮搞定，suv的一塌糊涂。
前避震。
因为平面轴承坏了，等了2个小时当天快递送过来，还好赶上时间了。
另外一个平头师傅，操刀手。
前轮也搞定了。
如今SUV了，
前4指
后4指。。。
拆下来的D2，3个半月之后光荣退休了。
打个小广告，D2，去年12月27号购入。。在质保期内，一年质保。3000明盘不包邮，只出深圳的车友，第一我避震在深圳买的，到时候要换也方便，第二深圳路况还是很适合D2，别的地区卖给车友到时候各种不舒服我也过意不去~总之买D2的朋友先做好思想准备，有舍有得，舒适型是必须舍去一部分的，得到的当然是操控+养眼。无漏油，至于那些卖避震说无异响的我不知道是什么情况，异响是根据安装的技术来说的，除开避震自身有缺陷之外，安装的好就不会有异响，但毕竟是绞牙，多多少少都会有点，基本第一次安装之后开10天再调一次就没什么问题
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分割线，洗车。
因为LD是嘉兴人，每周都要回嘉兴，上海到嘉兴开车1个小时高速。话说嘉兴的天气也转暖了，27度，洗个车。LD的乡下家里，就是方便，有水有场地有太阳
自家抽水泵，从河里引水，自己洗总比外面洗的干净，每次去外面洗恨不得他们给车打水之后我自己来擦
天气好，两辆单车也顺便给洗个澡
大车小车一起上。改装是条不归路，4轮改，两轮必须也改，前叉，刹车，轻量化，各种。。。
打蜡必备。球杆上镜类，斯诺克爱好者，求球友
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