今年前10月,广州口岸共检验监管进口汽车21.3万辆,其中发现有586辆进口汽车存在质量安全问题,包括设计缺陷、零部件制造质量缺陷等。记者昨天从广州检验检疫局获悉,今年广州口岸进口汽车的结构及品牌有新的变化,进口呈现高端化特点,品牌更加多元化,不过与此同时“问题车”的发现率也在增加。
据了解,广州口岸是全国汽车整车进口三大口岸之一,年进口量约占全国的28%。今年广州口岸进口汽车的结构及品牌有新的变化,进口呈现高端化特点,其中保时捷首次从广州进口,截至昨天,保时捷共进口79批、1923辆。
“以往广州口岸以进口日、韩中低档车为主,现今改变为以欧、美中高档车为主。”据广州检验检疫局有关人士介绍,在品牌上,以往仅丰田、宝马、现代起亚三个品牌就占进口总数的80%以上,但今年除宝马与上年持平外,还包括奥迪、大众、奔驰、高端品牌保时捷。
为确保进口汽车的质量安全和快速通关,广州出入境检验检疫部门严格按照国家有关规定,加强检验监督。据透露,今年1-10月,广州检验检疫部门共检出进口“问题车”42批次、586辆、货值1416万美元,占总进口量的0.28%。广州检验检疫局有关人士指出,检出的问题车包括有:装配质量不高引起的问题,如油管脱落导致漏油发生,行车电脑信号线插头松脱导致车辆无法识别档位、无法启动。制造工艺落后,如有一批次问题车检出车辆识别代号存在字码粗细不均、打刻深度小于0.3mm的情况,不符合我国有关要求,最后对这批车作了退运处理,国家质检总局也向全国口岸发布了警示通报。此外,还有部分问题车零部件制造质量缺陷,如行车电脑故障致使汽车无法点火启动。四是设计缺陷造成的问题,如方向机回油管与皮带轮极易接触导致磨损破裂,造成方向机油渗漏,没有转向助力。
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