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BMW 130i 提车+改装升级+心得分享~~
2010年夏天 在网上看完各种锐志升级3.5的帖子之后
把自己的锐志也升级为3.5的了 改完之后爽了两年
有点开烦了 发动机和变速箱木有发生过故障
想换车又没理由 更烦。。。
直到今年夏天无意中发现
4S还有E87老款的130i卖
我坐不住了
又是一顿上网查资料 并且去试驾了116i和新的320i
鉴于宝马N52B30这个发动机名声很大 但是从来木有拥有过
只是在金港体验过几圈Z4 和 330i
E87 和 E90的方向盘感觉
又久久不能忘怀
一冲动提了个130i回来
刚提回来凑巧朋友也买了新的B200 停一块发现E87真的好小
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第一件事回来当然是换机油机滤 脱裤牌用了之后一口气都能上5楼了 MPZ添加剂有用 更顺畅些
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然后第二件事肯定要换避震 江湖人称 一低遮百丑 此言甚是正确
之前用的TOMS绞牙 挺舒适的 这回用的B12上下高度软硬均不可调的运动套装
居然效果也不错 又可以体验到贴地飞行的赶脚了~~
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第三件事当然是换换轮子 原厂17寸防爆胎加轮圈有23公斤重
实在是太重了
搜索半天觉定换轮子方案如下 也给其他E87老款1系车友一个参考
前轮 215 45 R17 RE11 轮胎 BBS RK 17X8 ET35 总重量18.7公斤
后轮 245 40 R17 AD08 轮胎 BBS RK 17X8 ET35 总重量19.2公斤
换完起步轻快不少
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下面来说说驾驶感受吧 其他内饰配置啥的也不说了 从来没关注过
由于第一次开短轴后驱车 一开始不太适应 慢慢适应之后会发现
这车底盘反应跟人的沟通太好了 稍微快速过弯的时候绝对不推头
超过极限的时候会甩尾 而且这种短轴车甩尾挺难控制的
不像三厢车甩尾好控制 反打方向的角度和微调都得拿捏得特精准才行
不是有句广告语么 因为难 才好玩~~
(当然 原厂轮胎推头还是挺严重的 表扬下RE11)
液压助力的方向盘一点虚位也木有 转向精准
避震反应稍微有些神经质 弹跳感还是有一些 少了一些大车的沉稳
夸张的说法是压过一硬币我就能知道是五毛的还是一块的
毕竟车过于小 轮距还是窄了些 这点上E90的3系最均衡
提车回来试过几次高速行驶 稳定性很好 遇到侧风也没啥
动力方面 低转速没有想象中的好 属于正常表现
3000转之后源源不断的贴背感会一直持续到7000转
再加上一点也不低调的排气音调 声音很好听
高速再加速能力挺好 这小车配这个发动机还是挺经典的
当然 比赛日的时候在机场跟原来3.5的锐志跑过次04
起步领先点 热胎时候后胎AD08挺抓地 基本可以弹出去
但是快到终点的时候锐志可以慢慢追上来 毕竟排量有点差距
最终以0.1秒的差距险胜
跑道再长50米 真的就输了
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