9月中高级车销量短评

车型

8月销量

9月销量

一句话点评

红旗H7

321

211

红旗的耐心，正在接受市场的残酷考验，如果红旗H7如同媒体斥责和对手期待的那样迟迟不能雄起，自主品牌高端突围之路，将再次遭遇重挫，受损的将是所有的本土品牌没有，所以，如其唾骂，莫若祝福。

奥迪A 6L

13351

12903

奥迪无论A6L还是整个大盘，一直按照自己的节奏在前进，宝马的加速追赶以5系为龙头，但是糟糕的消息不断有年轻的才俊从宝马体系离开，毫无疑问，一朝天子一朝臣，这是安格对此前史登科体系的清洗。

宝马5系

12507

8470

奔驰E

3289

5626

所以，我觉得奔驰的机会来了，尤其是北京奔驰和奔驰中国重新把酒言欢之后。

S80L

1

346

沃尔沃今年以来的快速增长，一大部分是对去年萎靡的反弹，但是确保了经销商收益之后，沃尔沃的潜力会随着2013年开始的全新一轮产品攻势变得更好。

奥迪A4L

10403

10345

奥迪A4L和A6L一直按照自己的节奏前进，一方面是领先优势太过明显，二来竞争对手犯错的频率过高。

奔驰C

2832

4341

其实相比宝马3Li和奥迪A4L，我更喜欢标准版本的C，只可惜被糟糕的市场推广和泛滥的明星战术耽搁了。

宝马3系

3597

5785

怎么说呢，长轴距的3系毫无疑问会失去3系的精髓——驾驶乐趣，这比A4的加长不同，所以期待3Li能够重复5Li的奇迹，是妄念。

林荫大道

0

2

从下个月开始，林荫大道从点评车型序列中剔除。

XTS

4396

1849

XTS在9月份零售首次超过2000辆，一不小心，XTS已经成为最接近ABB的行政级轿车了。

SRX

2636

SRX今年以来的表现颇为惊讶，一款进口车以月均逾2000辆的销量，成为仅次于Q5和奔驰GLK的SUV三甲。

皇冠

1263

2745

8月份的数字遭骂了一次后，9月份很快提振起来了，知耻后勇，不错不错。

歌诗图

3423

3901

前不久在武汉，一辆出租车司机指着前面的歌诗图问，这车得50万吧？歌诗图有这么唬人吗？

雅阁

3939

10448

批售数字而已，看10月份和11月份，2.4L的零售，能不能迈过6000辆大关？

凯美瑞

14895

15315

在一份非官方的统计数字里面，凯美瑞零售数字破了1.7万辆了，如果果真如此，四季度，凯美瑞会加快回到自己的江湖，迈腾和帕萨特在时隔一年半之后，再次感觉到压力了。

天籁

8908

10782

天籁上市之后带给东风日产最大的变化不是再次的价格战，而是经销商一年左右的休养生息，东风日产今年迄今为止经销商的盈利达到惊人的700万以上，喂饱的经销商明年会卷土重来吗？

新君越

7183

9797

新君越真的令人惊叹，25万以上的车型，销量这么大，这么稳定，在皇冠退出竞争之后，美国式舒适，还是有很多屁股愿意享受的。

君威

7183

2172

君威在切换么？

思铂睿

459

365

其实非常奇怪，你去各大论坛和车吧，看不到多少关于思铂睿产品本身的差评，但是它就是卖得像一坨屎，所以，在明年即将换代之时，我认为，如果下一代思铂睿不改掉这个带来噩梦的名字，仍然很悬。

马自达6

6343

8081

不得不说，马自达6还是非常经典的，从造型到内饰，所以，才让一汽马自达吃了十年的老本。

迈腾

14913

16968

前阵子批判了下日系三强在主力2.4L（2.5L）市场集体失守的局面，最近几天仔细观察了下9月份和今年1~9月份迈腾和帕萨特的销售比例构成，共同的是：从今年开始，尤其是3月份3.15以来，迈腾和帕萨特DSG搭载车型的销售快速下滑，2.OT以上排量车型的销售占比也在快速下滑，从去年接近30%下滑到今年前九月15%左右，迈腾稍高，帕萨特已经下滑到12%左右。不过，帕萨特和迈腾在1.8T车型的价格带上分布很广，价格从19万到25万不等。

帕萨特

22201

20133

锐志

3334

6672

坐拥10款好车的FTMS，有时候尤其稚嫩，从皇冠到锐志，再到RAV4，月度销量上串下跳，车型销量高开低走。

蒙迪欧+致胜

3155+965

9676+1180

和雅阁一样，批售而已，不过奇怪的是，为何要保留一款销量仅有千余辆的致胜？出租车么？

C5

3124

3661

最近关于东风雪铁龙听到的一个惊人的数字是：经销商的年均产值仅有700~800万元上下。

速派

2964

2502

昊锐也好，速派也好，总是这般被慢慢边缘化，被大众品牌，被力不从心的宏伟目标。

奔腾B70

317

424

X80的热销是一时的现象，B70和B50能走多远，才是奔腾有多成就的基石。

荣威750

202

282

非常坦白地说，现在的荣威，越做越差了。而且，不知道自己的问题在哪里？

荣威950

187

232

帝豪Ec8

439

393

Ec8都折腾成这样，KC会好到哪里去？

H530

1001

1004

H530一不小心成了自主品牌在4.8m左右车型里面销量最好的产品了？

东方之子

121

104

东方之子的设计师呢？出来亮个像啊，把一款车型设计这么挫，道个歉那么难么？

索纳塔

8596

10110

索纳塔时隔半年之后再次摸高1万辆。

K5

4343

4817

K5的断轴召回事件，会传递一个什么信号？

戈蓝

14

12

东南已远，静候东风么？

迈锐宝

8277

8814

这个市场起死回生的例子不多，五年前是天籁，一年前是迈锐宝，两家当今营销力最强的合资公司。

绅宝

1000

1051

绅宝再次向950和睿骋示威——事实上，睿骋主打模仿的模式和绅宝的原版，各自进入行政级和运动型市场，如今看不出走势，但是一年之后肯定会见分晓。