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5月25日离合器加强套件，（加强离合器片及压盘）
离合加强套件到位。
由于变速箱是IB5的， 离合加强套件非常稀少，定了台湾的加强压盘和离合器片。已经到货，正在抬变速箱中。
先看看东西的图片吧。
改装涡轮之前做过很多作业，要求其实也很简单， 稳定。
其实以我的认知来讲，稳定就代表非常成功， 加装涡轮增压，动力肯定是有质的提升，至于到底是200还是220匹，我觉得对我来说意义不大。 何况西安也没有可用的马力机去拉实际改装效果。
过程对于不明真相的tx是无聊的，对我来说是充满挑战和各种乐趣及烦恼的。但是这些东西汇聚到一起，我觉得值得。
配置其实很简单，
TDO4的涡轮本体，
铸铁头焦，
全车进气管路
中冷器
油冷管路
油冷器。
SCT电脑+动力程序。
以及无数的努力。
涡轮套件，以及在后面静静等待涡轮加身的小福。
涡轮套件，部分内容。
改装本身就是在改变原有成熟的部分，提高其性能，或者使其性能更加接近于物理极限。无论多专业的改装厂商，多名头大的改装商家，再改每辆车时都不尽相同。尤其是一些细节。
下面这张图片是涡轮头焦及涡轮本体。
中冷，油冷，还有部分硅胶管堆积在一起，我其实不喜欢彩色的硅胶管， 我希望这些东西都是黑色的。
全车进气系统，增压系统管路， 铝制。
排气头段
这次车子要放一周，加了涡轮，外观也要焕然一新，
外观上以前的损伤全都处理一下，前杠，叶子板，后杠，后叶子板，很多地方
组装涡轮部件
开始拆卸原车头焦
头焦+涡轮基本组装完成
原车头焦的样子
SAMCO硅胶链接管特写
机油冷却底座
安装涡轮油冷管
机油冷却散热器
中冷器
全车份硅胶密封链接管
全车气管集合
隔热材料
石棉的， 有玻璃纤维，包相关管道时都是全副武装，手上先套塑料袋，然后再带工作手套，防尘口罩也上了。这个东西沾到身上可不舒服。
福德工人包扎排气的图片没有了，很敬佩他们不惧材料危险，冒险用石棉替我包扎排气。
泄压控制伐
这个泄压阀经过测试很是强大， 在压力达到设定值之后，能够自身泄压，同时给涡轮本体上的拉包提供足够压力，涡轮本体也同时进行泄压，有了这个神器，只要控制好泄压值，那就没有任何问题了。
涡轮压力监测表
涡轮加身。
另外一个角度再看看
管路再加工
初步排布管路
初步排布管路
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