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每年8月本来是车市淡季，二手车市也不例外，但是今年情况却不同，在新车置换补贴的促动下，北京二手车市场持续升温，但是和置换热情形成鲜明对比，二手车成交率不升反降，多个品牌二手车面临价格下行的压力。一些市场专业人士认为，如果车企不尽快介入二手车业务，其后市新车销售将受其影响。根据一些发达国家的经验，中国汽车市场目前已经转入买方市场，二手车作为汽车销售链的一环，价格下滑将导致品牌保值率下滑，从而影响消费者对于品牌的忠诚度，并最终影响新车实际销售。
委托增长，成交下滑
进入9月份，北汽鹏龙的实际委托拍卖量在上升，但是成交率却在一直下滑。据透露，出现这一情况的主要原因是，二手车外迁渠道收窄，导致外地需求疲软，因此北京一些老旧车短时间内无法成交，二手车车主仍然处于买卖的胶着状态。一些专业人士预计，后市由于新车优惠幅度加大，异地二手车需求因为新车因素短期内不会明显好转。
根据7月份的实际统计表明，与6月相比，鹏龙拍卖二手车总委托量增长了12.84%，接近1000辆，然而总成交量却下降了1.76%，与传统上委托量、成交量同比增长的态势形成鲜明的对比。与总成交量同比下降的还有老旧车成交比例，6年以上的老旧车成交的比例从6月65.42%下降到62.35%，下降近3个百分点，而2012年7月老旧车成交比例高达76.82%。
全年成交量要看9月份
从花乡二手车市场7、8、9月份成交量来看，市场交易和同期比较相对比较弱，但是市场的委托量并未减少。根据花乡即时拍卖统计来看，委托量每日仍然在80辆左右，但是成交比例仅仅在25%左右，而置换拍卖由于新车销售的因素，表现一直比较弱。花乡二手车市场总工程师郭江对北京青年报记者表示，二季度市场确实比较弱，单日交易量1000辆出头，但是预计9月份开始可以好转，全年销量要看整个9月份的成交数据。他预计，今年二手车市场在最后几个月可能迎来市场逆转。
一些新车销售人员表示，在目前新旧车置换业务当中，很多人到换车的时候才发现，自己的旧车价格已经大大缩水，因此在犹豫不定。而随着9月份车市趋向稳定，预计后市这种现象会有所改善，很多消费者会认可目前的价格。
二手车降价继续下滑
从市场成交来看，老旧车价格已经趋于稳定，特别是价格在2万元左右的二手车，市场需求仍然很强，这主要是得益于外地市场此价位的二手车具有广泛的需求空间；而价格在6万-9万元的二手车需求相对较弱，今年价格降幅比较大；一些高端车型，受新车降价影响，价格向下波动幅度比较异常明显。
为应对目前的市场环境，多个品牌开始加快推进品牌二手车，希望给新车商多一个利润点，同时也希望通过认证二手车提升本品牌的保值率，在消费者当中树立品牌忠诚度。
业内专业人士认为，今年以来，二手车市场已经开始新一轮价格调整，预计后市二手车贬值速度将在未来几年明显加快，而品牌二手车推进工作将是每一车企将要面对的议题。
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