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中国占捷豹路虎全球销量的20%，华南地区又占中国销量近20%―――对华南这样重要的市场，捷豹路虎显然不会轻视。今年6月，捷豹路虎广州办公室正式投入运营。8月8日，捷豹路虎中国总裁高博莅临广州办公室并接受了记者采访。
尽管今年国内豪华车市场增速放缓，不过高博认为中国市场未来潜力仍然很大。高博说，捷豹路虎将继续积极投入中国市场，计划到2014年底建成约210家经销商，并实现首款国产车下线。届时，捷豹路虎在中国的发展将跃上一个新的台阶。
密集布局华南重镇
“6月底我在番禺参加了一家经销店的开业仪式，当天下午就赶往东莞为另外一家新的经销店剪彩；昨天我与广州办公室的同事交流，今天下午我又要赶往深圳，庆贺我们在华南第30家经销店开业。”捷豹路虎中国总裁高博以这样的开场白表达其对华南市场的重视。
高博透露，华南地区一直是其工作重点之一。今年截止到目前，捷豹路虎在华南共售出1万台新车，占其全国销量的20%。目前，华南地区共有30家经销商，预计到2013年底捷豹路虎在华南授权经销商将达38家。
随着广州办公室投入运营，捷豹路虎将对华南地区投入更多资源。除了区域办公室，捷豹路虎此前已经布局了港口和零备件配送中心，启动了校企合作项目，并将于近期建成广州培训中心。目前，捷豹路虎在华南地区的基础布局已趋于完善。
高博认为，未来华南市场仍有很大的提升空间。针对广州限牌，高博透露，捷豹路虎将加强与本地经销商合作，开辟全新的二手车置换和交易途径。
“我们对未来非常乐观”
捷豹路虎是豪华车市场增长最快的品牌之一，高博认为，其中一部分原因在于捷豹路虎进入中国时间“晚了一点”。虽然今年国内豪华车市场增速有所放缓，不过他对该细分市场潜力抱有十足的信心。
据了解，今年国内豪华车市场规模大概在120万-130万台之间；而据麦肯锡预测，到2020年中国豪华车需求总量将达300万台左右。“我们有信心在这样的市场中取得增长，并继续保持健康、可持续的发展速度。”
目前捷豹路虎在中国已经有177家授权经销商。高博说，未来捷豹路虎还将对30-40家新的经销商进行授权，这意味着到2014年年底或2015年年初，捷豹路虎在中国将总共有210家经销商。
“在过去3年，我们在中国打造了强大的业务基础，加上合理的经销商网络拓展以及本地化人员、服务的支持，我们完全有理由相信，未来捷豹路虎的业务发展速度仍然会保持非常令人满意的水平。”高博说。
事实上，高博的信心还来自于捷豹路虎雄心勃勃的产品计划。2011年时捷豹路虎就宣布，将在5年内推出40款新车或改款车。截至2012年底，40款产品中的14款车型已上市，8个新款及改款车型将在2013年陆续推出，其中包括捷豹F-T YPE。为了支持其发展计划，捷豹路虎对于产品和设施建设持续投入。在2013/2014财年，捷豹路虎将投资27.5亿英镑用于该领域。
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当下豪华车设计越来越趋于同质化，对此现象，高博认为捷豹路虎保持独特风格很重要。
“虽然我们公司规模并不是很大，但我深知一点，就是如何使公司变得更加灵活。”高博认为，英国长期以来在汽车设计工艺和制造水平方面都处于世界领先地位，其中很多方面甚至成为德系品牌学习的榜样。
高博说，捷豹在过去78年间一直以运动型车见长，而路虎在65年间一直专注于SU V。“过去，我们的每一款新车几乎都树立了细分市场标杆，比如1948年推出第一款真正意义的SU V、上世纪70年代首次推出豪华SU V揽胜、2009年推出的极光亦开创了一个全新细分市场。”高博说，捷豹路虎将基于这些经验，针对中国消费者进行车型研发和设计。
“我们将致力于在中国实现本土化生产，”高博透露，如果一切顺利，奇瑞捷豹路虎的第一款产品将在明年年底或2015年年初下线。“这些产品很好贯彻了我们为中国服务的理念。”高博说。
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